הנהג נתפס מוביל רכב משא כשהרישיון שברשותו תקף רק להסעת נוסעים. בימ"ש לתעבורה ביטל את האישום, אך המחוזי הפך את ההחלטה: פרשנות לשונית בלבד מובילה לתוצאה בלתי סבירה.
בתקנות התעבורה אין התאמה מלאה בין מאפייני כלי הרכב המתוארים בדרגות רישיון, לבין המאפיינים שהוגדרו בסוג כלי הרכב. לפעמים הדבר עלול ליצור מחלוקת, כפי שקרה בשנת 2013 כשהמדינה הגישה נגד נהג כתב אישום בבימ"ש לתעבורה בנצרת, שבו יוחסה לו נהיגה ללא רישיון נהיגה מתאים (וללא ביטוח מתאים).
לשאלות בענייני תעבורה:
כנסו לפורום תעבורה
האיש נהג ברכב שהוביל משא, כשברשותו רישיון מסוג D1, המאפשר נהיגה ברכב שמשקלו עד 5 טון ובו מקסימום 16 מקומות, אך נועד להסעת נוסעים (אוטובוס קטן, טיולית, מונית, ורכבים אחרים).
הנהג טען שהוא לא ביצע שום עבירה, כיוון שהרכב שבו הוא נהג שוקל פחות מ-5 טון ויש בו שני מקומות ישיבה. ביהמ"ש קיבל את בקשתו למחיקת כתב האישום וביטל את האישומים.
המדינה הגישה ערעור לביהמ"ש המחוזי בנצרת, בטענה שהרישיון לא תקף לרכב בו נהג – רכב מסוג N2. לגישתה, רישיון D1 מתיר נהיגה בכלי רכב שייעודו הוא בהכרח הובלת נוסעים, ואינו מתיר נהיגה ברכב שמטרתו "הובלת טובין", (N2), שבו נהג המשיב.
המשיב חזר על הפירוש שלו. לשיטתו, מי שאוחז ברישיון D1 רשאי לנהוג בכלי הרכב בו הוא נהג, שהמאפיינים שלו (משקל, כמות נוסעים וכו'), מתאימים לאלה שהוגדרו ברישיון שלו.
התכלית קובעת
נשיא ביהמ"ש המחוזי, ד"ר אברהם אברהם, קיבל את הערעור והרשיע את המשיב. השופט הסביר כי ברוח הנחיותיו של נשיא העליון בדימוס אהרן ברק יש לפרש את החוק לא רק לפי הלשון שלו אלא גם בהתאם למטרה שלו, לתכלית שלמענה הוא נועד, במיוחד אם הפירוש הלשוני הצר הוא בלתי סביר.
במקרה הזה, קבע השופט, הפירוש שהציע המשיב אינו מגשים את תכליתו של הדין. לא מספיק להתמקד רק במאפייני כלי הרכב כפי שתוארו בסוג הרישיון, מבלי להתבונן במבנה הכולל של הגדרת הרישיונות השונים, על רקע הגדרתם של סוגי כלי הרכב.
פירוש כזה יכול להביא לתוצאות לא הגיוניות. כך למשל, הדגים השופט, ברור שבעל רישיון למכונית אינו מורשה לנהוג על אופנוע, אף על פי שההגדרות של לשון החוק אינן מונעות פרשנות כזאת.
אותו דבר כאן – למשיב יש רישיון שמתיר לו להסיע נוסעים, אך אינו מתיר נהיגה בכלי רכב מסחרי להובלת טובין, ועל כן ברור שהוא נהג ללא רישיון מתאים.
הצדדים הסכימו שאם הערעור יתקבל, המשיב יודה בעבירות שיוחסו לו בכתב האישום, וייגזר עליו עונש מוסכם. השופט קיבל את ההסדר וגזר על המשיב 30 ימי פסילה על תנאי של רישיון הנהיגה למשך שנתיים, וקנס בסך 1,000 שקל.
מדרג רישיונות הנהיגה יוצר קושי וצורך בהדרכה נוספת כשמדובר בהסעת נוסעים. התקלה נובעת ממחדל משרד התחבורה לבצע התאמה בין הגדרות רישיונות הנהיגה השונים לבין הגדרת סוגי הרכב השונים.
משמעות פסק הדין היא כי כל אותם עשרות אלפי נהגים בעלי רישיון נהיגה מסוג B, הנוהגים ברכבים מסחריים קטנים, נוהגים למעשה ללא רישיון נהיגה תקף.
- שמות ב"כ הצדדים לא צוינו בפסק הדין
* עו"ד אבי הורביץ עוסק בדיני תעבורה.
** הכותב לא ייצג בתיק.
*** המידע המוצג במאמר זה הנו מידע כללי בלבד, ואין בו כדי להוות ייעוץ ו/ או חוות דעת משפטית. המחבר ו/או המערכת אינם נושאים באחריות כלשהי כלפי הקוראים, ואלה נדרשים לקבל עצה מקצועית לפני כל פעולה המסתמכת על הדברים האמורים.
אתר המשפט הישראלי "פסקדין"
www.psakdin.co.il
המידע המוצג במאמר זה הוא מידע כללי בלבד, ואין בו כדי להוות ייעוץ ו/ או חוות דעת משפטית. המחבר/ת ו/או המערכת אינם נושאים באחריות כלשהי כלפי הקוראים, ואלה נדרשים לקבל עצה מקצועית לפני כל פעולה המסתמכת על הדברים האמורים.
בהכנת הכתבה לקחו חלק צוות העורכים של אתר פסקדין