בגלל בורות בכביש: "נתיבי ישראל" תפצה רוכב אופנוע

האיש רכב ללא ביטוח ונקלע לרצף בורות, איבד שליטה ונזרק לשולי הכביש. הוא נפגע בגופו, ובית המשפט פסק לו כרבע מיליון שקל: "מפגע ידוע שלא טופל"

בית משפט השלום בחיפה פסק לאחרונה כרבע מיליון שקל לרוכב אופנוע שאיבד שליטה בגלל רצף בורות בכביש 70, ונזרק לשוליים. לדבריו הוא נפגע מכידון האופנוע ונגרמו לו שברים בשוק, בברך ובצלעות. השופטת טלי מירום קבעה ש"נתיבי ישראל" התרשלה בטיפול במפגע, על רקע דיווחים חוזרים ונשנים שהתקבלו לגביו, מבלי שנעשה דבר מלבד הנחת "פלסטר על חתך עמוק".

מדובר בבן 46 שרכב בחורף 2020 על אופנוע בכביש 70, ללא ביטוח בתוקף. בשלב מסוים נקלע לרצף בורות בכביש, וכתוצאה מכך איבד את השליטה ונזרק לשוליים. נגרמו לו שברים בשוק, בברך ובצלעות. "הכידון נכנס לי לריאות ואז איבדתי שליטה ונפלתי", סיפר בבית המשפט. מכיוון שרכב ללא ביטוח, הגיש תביעה נזיקית נגד "נתיבי ישראל".

לטענתו לא היה באפשרותו להבחין בבורות מכיוון שנסע מאחורי רכב שהסתיר לו את מצב הכביש. לדבריו כושר השתכרותו נפגע קשות עקב התאונה, הגם שמספר שנים לפניה חזר בתשובה והחל ללמוד בישיבה. טענתו הייתה כי בשל האירוע לא יכול היה להמשיך בלימוד התורה, ועל כן איבד את זכאותו לקצבה מהמדינה.  

מנגד טענה נתיבי ישראל שאין להשית עליה אחריות לתאונה שכן תחת אחריותה אלפי קילומטרים של כבישים. לצד כתב הגנתה, הגישה החברה הלאומית הודעת צד ג' בין היתר נגד התאגיד עמו התקשרה למתן שירותי אחזקה לכבישים שתחת אחריותה.

גורם זה התגונן בטענה כי "נתיבי ישראל" התעלמה מהתרעותיו על אודות הבורות, כאשר משיקולי תקציב – לבסוף הנחתה אותו לתקנם באמצעות "אספלט קר", הנוטה להתפרק בעונת הגשמים, אותו כינה בדרך משל "פלסטר על חתך עמוק".

מקטע כביש בעייתי

השופטת מירום קיבלה את תיאורו העגום של תאגיד שירותי האחזקה, וקבעה ש"נתיבי ישראל" התרשלה בטיפול במפגע הסורר. "הנתבעת ידעה היטב, או לכל הפחות הייתה אמורה לדעת היטב, כי מקטע הכביש נשוא התביעה הינו בעייתי, וכי חדשות לבקרים נפערים בו בורות והאספלט מתקלף ושוקע", כתבה.

כך למשל, ציינה השופטת, רק בחודשיים האחרונים של 2020 התקבלו 5 דיווחים על ליקויים באספלט שהצריכו טיפול מיידי, כאשר כחודש לאחר התאונה נוספו עוד 6 נקודות בהן נמצאו כשלים כאמור, אשר חייבו התייחסות לאלתר. "עולה", לדברי השופטת, "כי מדובר בליקוי תשתיתי שנמשך לאורך זמן רב במקטע הכביש הרלוונטי, ואשר דרש שוב ושוב טיפול מצדה של הנתבעת".

אלא שלמסקנת השופטת, "נתיבי ישראל" לא התייחסה בכובד ראש מספק לבעיית הבורות. כשנציגה כינה בבית המשפט את המפגע המסוכן "קילופים מינוריים", כתבה השופטת שתיאורו חוטא לאמת "ומצביע לכל הפחות על התייחסות כלאחר יד מצדה של הנתבעת".

הודגש, בהקשר הזה, שגם אם בעונת החורף אין אפשרות לתקן את הליקויים, הרי שאין זה פוטר את נתיבי ישראל מאחריות, שכן עדיין ניתן לסמן את אזורי הבורות ולחסום את הנתיבים שבהם הם נפערו. ואולם הנתבעת, כך מצאה, לא נקטה אפילו בצעד זה. כל שביצעה, לדבריה, היה "טיפול נקודתי שאינו פותר את הבעיה לטווח ארוך, כביכול על מנת לצאת ידי חובה".  

פסק הדין נחתם בחובת החברה הלאומית לפצות את הרוכב ב-216,400 שקל, זאת לאחר ניכוי 25% בגין אשמו התורם מאחר שלמסקנת השופטת, לא שמר מספיק מרחק מהרכב שלפניו, ובכך תרם לפציעתו. בנוסף חויבה הנתבעת לשלם לתובע שכ"ט עו"ד בסך כ-50 אלף שקל, בתוספת אגרת בית משפט ושכר מומחים.

• ב"כ התובע: עו"ד בת אל מנור ועו"ד אהוד אסף
• ב"כ הנתבעת: עו"ד מרצקי-ג'ובראן
• ב"כ צד ג' 1: עו"ד שי קין ואח'
• ב"כ צד ג' 2: עו"ד א' שטיינר ואח'

פרסומת - תוכן מקודם
פסקדין הוא אתר תוכן משפטי ופלטפורמה המספקת שירותי שיווק דיגיטלי למשרדי עורכי דין,
בהכנת הכתבה לקח חלק צוות העורכים של פסקדין.