20 שנות פסילה בגין גרימת תאונת דרכים קטלנית

הנאשם הודה והורשע באחריות לתאונת דרכים שגרמה למותו של אדם, ולפציעתו הקשה שלו עקב נהיגה רשלנית ברכב מסוג משאית. על-כן הורשע הנאשם בעבירה בניגוד לסעיף 304 לחוק העונשין, התשל"ז - 1977.

תיאור התאונה

ביום 25.9.03 בסמוך לשעה 12:10 נהג הנאשם במשאית שהיתה עמוסה במשטחי עץ שעליהם קופסאות קרטון מלאות בבקבוקי שתיה. ליד הנאשם במושב הקדמי, ישב עבד אל נאסר אבו שמסיה (להלן: " המנוח").

הנאשם נהג בכביש מס' 375 מכיוון מזרח למערב, בכביש דו סטרי שבו נתיב לכל כיוון. בין המסלולים קו הפרדה רצוף. הכביש במגמת ירידה ומרובה בעיקולים. המהירות המירבית המותרת בו הינה 80 קמ"ש.

בקטע הכביש בו קיימת ירידה תלולה איבד הנאשם את השליטה במשאית, באופן שהמשאית סטתה שמאלה, חצתה את נתיב הנסיעה לכיוון הנגדי, התנגשה במעקה הבטיחות עם דופן שמאל, החליקה לאורך המעקה תוך סיבסוב ולבסוף התהפכה על דופן שמאל.

כתוצאה מהתאונה נהרג המנוח במקום, הנאשם נפצע קשה מאוד, ידו של הנאשם נקטעה מעל המרפק ורגלו  נקטעה מתחת לברך. כן נגרמו לו שבר בלסת וטראומה נפשית קשה שהצריכה טיפול. המשאית ניזוקה  באופן קשה.

הנאשם הודה כי גרם למות המנוח בכך שנהג  במהירות שלא בהתאם לתנאי הדרך, איבד שליטה על הרכב בו נהג וגרם לתאונה ולתוצאותיה.

בפני ביהמ"ש העיד  חוקר ובוחן תאונות דרכים אלי דוד ששימש בתפקידו מאז 1988 באמצעותו הוגשו מסמכים ת/1 עד ת/12.  לאחר מתן עדותו הגיעו הצדדים לידי הסדר בו יתוקן כתב האישום והנאשם יודה בכתב האישום המתוקן ויורשע על פיו.

בכל זאת בהתייחס לכתב האישום המתוקן ובו בלבד, עולה כי התאונה היתה תאונה עצמית. לא היה מעורב בה כל רכב אחר. הנאשם נהג במשאית גדולה ועמוסה לעייפה, בקטע כביש תלול ומעוקל מאוד. היה עליו לנהוג  בזהירות ובמהירות של עקב בצד אגודל כדי שלא לאבד את השליטה במשאית. חרף זאת, נהג במהירות שלא התאימה לתנאי הדרך, ברשלנות גבוהה מאוד שגרמה  לאיבוד שליטה ברכב באופן שכאמור, המשאית סטתה שמאלה, חצתה את נתיב הנסיעה לכיוון הנגדי, התנגשה במעקה הבטיחות עם דופן שמאל, החליקה לאורך המעקה תוך סיבסוב ולבסוף התהפכה על דופן שמאל.

הנאשם נוהג משנת 2001, ולחובתו 23 הרשעות קודמות, כולן תוך כשנתיים מאז קבלת הרישיון.

בין העבירות שתי תאונות דרכים:

תאונה מיום 7.6.02 (להלן: " התאונה הראשונה") בגינה הורשע בעבירה של נהיגה בקלות ראש ונגזר דינו ביום 3.2.03 וניתן בו מאסר על-תנאי לתקופה של 3 שנים. ופסילה על-תנאי של 3 חודשים למשך שנתיים.

ביום 24.6.03, כארבעה חודשים לאחר שנגזר דינו בגין התאונה הראשונה, גרם לתאונת דרכים נוספת (להלן: " התאונה השניה"), בגינה הורשע בעבירות של נהיגה בקלות ראש, סטייה מקו נסיעה והתנהגות הגורמת נזק ונגזר דינו בהעדרו ביום 15.1.04  לפסילה בפועל של 5 חודשים ולפסילה על-תנאי לארבעה חודשים לתקופה של 3 שנים.

ביום 25.7.03 לאחר שנפסל רשיונו של הנאשם בפסילה מנהלית כתוצאה מהתאונה השניה נהג הנאשם בפסילה.

התאונה הקטלנית דנן אירעה ביום 25.9.03, תוך 3 חודשים מקרות התאונה השניה, חודשיים מיום שנתפס נוהג בפסילה, 9 חודשים מיום שהורשע עקב התאונה הראשונה וזמן קצר לאחר שנסתיימה הפסילה המנהלית.

תסקיר שירות המבחן מתאר כי הנאשם, בן 26 גרוש ואב לשלושה ילדים. מצבו הפיזי קשה כתוצאה מהתאונה והוא מתקשה בתפקוד יומיומי. הוכרה נכותו הפיסית בשיעור של 100%. בנוסף מתוארת נכות נפשית בגין תגובה פוסט טראומטית מהתאונה דיכאון וחרדות, שבגינה נקבעו לו    20% נכות.

לפי התסקיר, הנאשם נוטל אחריות בגין גרימת התאונה, הוא מביע צער ואשמה. ההליך המשפטי קשה לו.

בתסקיר צוין כי לדברי הנאשם הוא ניסה להתאבד מספר פעמים.

על-פי התסקיר מדובר בנאשם שדרך התנהגותו נורמטיבית וכי מעשיו בתאונה נוגדים את התנהגותו האחראית בד"כ.