גוילי נ' עסיס ואח'

תביעה כספית, בגדרה עותרת התובעת לחיוב הנתבעים בתשלום הסך של 35,827 ₪ בשל נזקים שנגרמו לרכבה במהלך תאונת דרכים.

1.התובעת הינה הבעלים של רכב פרטי, מ.ר. 66-738-76 (להלן: "רכב התובעת"); הנתבע 1 היה הנהג ו/או המחזיק ברכב פרטי מ.ר. 78-150-78 במועדים הרלבנטיים לתביעה (להלן: "רכב הנתבע"); הנתבעת 2 הינה חברת הביטוח שביטחה את רכבו של הנתבע.

2. בתאריך 18/7/14, בשעה 16:30 לערך, ארעה תאונת דרכים בין רכבי הצדדים בצומת רכבת סוקולוב שבכפר סבא. הצדדים לא חלוקים על עצם התאונה, אלא על האחריות לה.

התובעת טוענת כי נהגת רכבה (אחותה) עמדה בנתיב האמצעי מבין שלושה, המיועד לפניה שמאלה או להמשיך ישר. לכשהתחלף הרמזור לירוק, החל הרכב בנסיעה, ולפתע הגיח רכב הנתבע מצד שמאל, סטה לנתיב נסיעתה בשל כוונת הנתבע להמשיך ישר, ופגע ברכבה בצד השמאלי. התובעת העריכה נזקיה בסך הכולל של 35,827 ₪, סכום המורכב מנזק ישיר לתיקון הרכב (32,271 ₪), שכר טרחת שמאי (2,300 ₪) וכן ירידת ערך בסך 1,256 ₪.

הנתבע, מנגד, מציין כי הוא זה שנסע בנתיב האמצעי – נתיב המיועד להמשך נסיעה ישר בלבד, ולפתע אחות התובעת, שנהגה בנתיב הימני לרכבו והמיועד לנסיעה ישר, סטתה שמאלה על מנת לפנות שמאלה לכיוון הוד השרון, וכך פגעה ברכבו מאחור.

3.הנהגים מסרו גרסתם ונחקרו. לאחר ששמעתי עדויות הצדדים ונתתי דעתי להודעת הצדדים על התאונה ולמכלול הנתונים כפי שהוצגו, מצאתי כי לא הורם הנטל להוכחת אחריות הנתבע 1 לקרות התאונה.

הצדדים חלוקים על זהות הצד שנהג בנתיב האמצעי מבין שלושה (הצדדים לא התייחסו לנתיב נוסף המיועד לפניה ימינה, משלא נשלט על ידי הרמזור). בעוד התובעת מציינת כי אחותה נהגה בנתיב האמצעי המיועד לפניה שמאלה וישר (מבין שניים המיועד לפניה שמאלה), מציין הנתבע כי נהג בנתיב זה המיועד לנסיעה ישר בלבד.

4.הנתבע הגיש תמונות הצומת, המצביעות על כך שהנתיב האמצעי מיועד לנסיעה ישר כטענתו, אולם התובעת השיבה כי נערכו שינויים בצומת לאחר התאונה, ועל כן אין התמונות רלבנטיות. אלא, שעיון בתרשים שצורף להודעת התובעת – תרשים מפורט באופן יחסי – מלמד על כך שהנתיב שבמחלוקת, כך על פי כיוון השרטוט, מיועד להמשך נסיעה ישר בלבד.

אף מיקום הפגיעה ברכב הנתבע, בחלקו האחורי, בצירוף מיקום התאונה בצומת כפי גרסת התובעת מצביעים על קשיים בגרסתה, שכן מצופה היה להבחין בנזקים בחלקו הקדמי של רכב הנתבעים דווקא ולכך שהתאונה תתרחש במיקום קדמי יותר בצומת ביחס למקום התאונה הנטען (בהתחשב בזווית הפגיעה הנטענת).