הופחת עונשו של נהג אוטובוס שגרם למותו של ילד בנהיגה רשלנית

ערעור על גזר דין של 9 חודשי מאסר התקבל ברוב דעות. נקבע כי תנאי מזג האוויר הקשים והעובדה ש"אגד" לא אסרה על הנהג את הנסיעה מצדיקים התחשבות.

בית המשפט המחוזי בירושלים הפחית לאחרונה את עונשו של נהג אוטובוס שאיבד שליטה על הרכב, וגרם לתאונת דרכים שבה נהרג ילד כבן 13. השופטים רפאל יעקובי ומשה בר-עם קבעו בדעת רוב, כי בהתחשב במידת הרשלנות הנמוכה של הנהג, שנאלץ להתמודד עם תנאי מזג אוויר סוער, יש לאפשר לו לבצע 6 חודשי עבודות שירות במקום מאסר בפועל. זאת, בניגוד לדעתו החולקת של השופט אלכסנדר רון, שסבר כי המערער צריך לרצות את עונשו מאחורי סורג ובריח.   

התאונה אירעה בינואר 2015, כשהנהג נסע לביתו באוטובוס ריק בתנאי מזג אוויר קשים של שלג, ברד וגשם באזור הרי יהודה וירושלים. בשלב מסוים הוא החליק עם האוטובוס, איבד את השליטה וגרם לתאונת דרכים קטלנית שהובילה לפציעה של שני בני אדם ולמותו של ילד כבן 13.

בשנה שעבר בית המשפט לתעבורה בירושלים הרשיע את הנהג בעבירות של סטייה מנתיב, נהיגה במהירות מסוכנת, גרימת נזק לאדם ולרכוש וגרימת מוות ברשלנות. עונשו הועמד על 9 חודשי מאסר בפועל, 12 חודשי מאסר על תנאי, פיצוי של 25,000 שקל למשפחת המנוח ופסילת רישיון למשך 10 שנים.

תחילה הנהג ערער על עצם הרשעתו וגזר דינו, אך לאחר מכן מיקד את הערעור אך ורק בסוגיית המאסר.

המערער טען כי התאונה הייתה כמעט בלתי נמנעת לנוכח תנאי מזג האוויר הקשים וכי אין לו עבר פלילי ולכן היה מקום להטיל עליו את עונש קל יותר של 6 חודשי עבודות שירות.  

מטעם המדינה נטען כי בית המשפט צריך היה להחמיר עם המערער אף יותר שכן היה עליו לנהוג ביתר זהירות בהתחשב בכך שנהג ברכב ציבורי כבד ובתנאי מזג אוויר קשים.

שירות המבחן המליץ

השופטים רון, יעקובי ובר-עם הסכימו פה אחד עם טענת המערער כי מתחם הענישה שנקבע צריך היה להתחיל בשישה חודשי עבודות שירות ולא במאסר בפועל.

עם זאת, השופטים נחלקו בדעותיהם בשאלה האם זהו העונש ההולם במקרה הנוכחי. בהקשר זה השופט רון ציין כי רף המינימום "נועד למצבי קיצון בלבד" ואילו עניינו של הנאשם אינו כזה.  

לעומתו, שופטי הרוב בר-עם ויעקובי השופטים ציינו כי גם בית המשפט לתעבורה לא זקף לחובתו של המערער את עצם הנהיגה בתנאי מזג האוויר הקשים, ואף ציין כי הממונים של המערער לא אסרו עליו לנסוע, מה גם שהוא לא נהג במסגרת תפקידו והאוטובוס היה ריק.

הם הוסיפו כי המערער אמנם התרשל אך רשלנותו היתה נמוכה במובן זה שלא נהג "במשנה זהירות" בהתחשב בתנאי מזג האוויר (נסע על 54 קמ"ש בכביש שהמהירות המרבית בו 80 קמ"ש).

בנסיבות אלה, השופטים סברו כי הפסילה המשמעותית מרתיעה דיה, ולכן בהחלט אפשר להעמיד את העונש על רף המינימום.

השופטים הדגישו כי תוצאה זו משתלבת עם המלצת שירות המבחן, ולוקחת בחשבון את חרטתו וכאבו הכנים ואת העובדה שוויתר על הערעור כנגד עצם ההרשעה, מה שמעיד על נטילת אחריות.

לפיכך נפסק בדעת רוב כי המערער ירצה 6 חודשי עבודות שירות (בכפוף לאישור של הממונה) ובנוסף יוטל עליו צו מבחן לשנה. יתר העונשים יוותרו בעינם.

• ב"כ המערער: גלעד כצמן, עו"ד תעבורה
• ב"כ המשיב: עו"ד אילה גלברד-יעקב (פרקליטות מחוז י-ם, פלילי)

בהכנת הכתבה לקחו חלק צוות העורכים של אתר פסקדין