- דיני חוזים
- מומחים לדין הזר
- ייפוי כוח מתמשך
- משפט מסחרי
- הדין האמריקאי
- דיני תעופה
- מטבעות דיגיטליים
- אשרות עבודה
- דין סין (China Law)
- דיני עבודה
- תביעות ביטוח ונזקי רכוש
- פלילי
- מקרקעין ונדל"ן
- דיני צרכנות ותיירות
- קניין רוחני
- דיני משפחה
- דיני חברות
- הוצאה לפועל
- רשלנות רפואית
- נזקי גוף ותאונות
- תקשורת ואינטרנט
- מיסים
- תעבורה
- חוקתי ומנהלי
- גישור ובוררויות
- צבא ומשרד הבטחון
- ביטוח לאומי
- תמ"א 38
- פשיטת רגל
- תביעות ייצוגיות
- לשון הרע
- דיני ספורט
- אזרחויות ואשרות
- אזרחות זרה ודרכון זר
- ירושות וצוואות
- נוטריון
תא"מ 8934-11-14
|
תא"מ בית משפט השלום תל אביב - יפו |
8934-11-14
25.6.2015 |
|
בפני השופט: עמית יריב |
|
| - נגד - | |
|---|---|
|
תובע: ערן ידגר |
נתבעים: 1. טיולי האוקינוס בע"מ 2. איילון חברה לביטוח בע"מ |
| פסק דין | |
|
זוהי תביעה לפיצוי בגין נזקי פח שנגרמו לרכבו של התובע בעת אירוע תאונתי עם אוטובוס בבעלות הנתבעת 1, שהיה נהוג אותה עת בידי מר עזאם פחרי (להלן: "פחרי").
לטענת התובע, כאשר היה בעיצומה של פניה שמאלה במחלף הכפר הירוק, נכנס האוטובוס הנהוג בידי פחרי לנתיב נסיעתו, ופגע ברכבו. לטענת הנתבעים, היה זה דווקא רכבו של התובע שנכנס לנתיב נסיעתו של האוטובוס, ועל כן האחריות לתאונה מוטלת על כתפי התובע עצמו.
לאחר ששמעתי את ראיות הצדדים, הגעתי לכלל מסקנה כי דין התביעה להידחות. להלן נימוקיי לקביעה זו בתמצית.
הנטל להוכיח את אופן קרות אירוע התאונה מוטל, כרגיל, על התובע. על כן, מקום שבו יש קושי לקבוע ממצאים באופן החלטי, התוצאה היא כי התובע לא עמד בנטל זה. בענייננו, מדובר בשתי גרסאות עובדתיות, שנתמכו בידי התובע ופחרי בלבד, ללא כל ראיה עצמאית או אובייקטיבית שתתמוך באיזו מן הגרסאות. כבר בשלב זה, ניתן לראות כי הנטל על התובע – כבד למדי.
אלא שגם אם נבחן את גרסתו של התובע ביחס לאופן קרות התאונה, ניתן ללמוד כי גרסתו של פחרי מתיישבת יותר עם העובדות שאינן שנויות במחלוקת. מעדותו של התובע עולה בבירור, כי התובע נכנס לצומת בנסיעה רצופה, קרי – האור ברמזור היה ירוק כבר כאשר התקרב התובע אל הצומת, ואין מדובר במצב של עצירה שאחריה תחילת תנועה (וראו לעניין זה עמ' 2 לפרוטוקול ש' 23). עוד ברור, כי כאשר נכנס התובע לצומת, והחל לבצע את הפנייה שמאלה, היה האוטובוס באמצע הפנייה, כך שמחצית האוטובוס הייתה לפני רכבו של התובע (עמ' 3 ש' 6). כאשר אוטובוס, שהוא רכב ארוך וגדול, נמצא בעיצומה של פנייה שמאלה, הדעת נותנת שיעשה כן במהירות נמוכה, ותוך תשומת לב לסביבתו – ומכל מקום, כאשר התובע נכנס לצומת בנסיעה רצופה, מוטלת עליו חובה להאט ולוודא כי השלמת הפנייה אפשרית בהתחשב בתנאי הצומת.
גם בחינה של הנזק לרכבו של התובע מתיישבת יותר עם המסקנה שלפיה התובע הוא שנכנס למסלולו של האוטובוס ולא להיפך: לפי עדות התובע בהמשך, כאשר הסתיימה הפנייה, היו האוטובוס ורכב התובע בקו מקביל פחות או יותר (עמ' 3 ש' 10). על כן, ככל שהאוטובוס היה סוטה מנתיבו, הייתה הפגיעה בחלקו הקדמי של האוטובוס, ולא בחלקו האחורי, כפי שאירע בפועל.
הפועל היוצא הוא, שאני קובע כי התאונה התרחשה בשל כניסתו של התובע לצומת, בפנייה שמאלה, אל תוך נתיבו של האוטובוס, ועל כן האחריות לתאונה מוטלת על כתפי התובע.
אשר על כן, התביעה נדחית. התובע יישא בהוצאות הנתבעים בסך 1,000 ₪ וכן בשכר טרחת עו"ד בסך 3,000 ₪. סכומים אלה יישאו הפרשי הצמדה וריבית כחוק מהיום ועד לתשלום המלא בפועל.
| הודעה | Disclaimer |
|
באתר זה הושקעו מאמצים רבים להעביר בדרך המהירה הנאה והטובה ביותר חומר ומידע חיוני. עם זאת, על המשתמשים והגולשים לעיין במקור עצמו ולא להסתפק בחומר המופיע באתר המהווה מראה דרך וכיוון ואינו מתיימר להחליף את המקור כמו גם שאינו בא במקום יעוץ מקצועי. האתר מייעץ לכל משתמש לקבל לפני כל פעולה או החלטה יעוץ משפטי מבעל מקצוע. האתר אינו אחראי לדיוק ולנכונות החומר המופיע באתר. החומר המקורי נחשף בתהליך ההמרה לעיוותים מסויימים ועד להעלתו לאתר עלולים ליפול אי דיוקים ולכן אין האתר אחראי לשום פעולה שתעשה לאחר השימוש בו. האתר אינו אחראי לשום פרסום או לאמיתות פרטים של כל אדם, תאגיד או גוף המופיע באתר. |
|
