חפש עורך דין לפי תחום משפטי
| |

תא"מ 39775-09-12 איי אי ג'י ישראל חברה לביטוח בע"מ ואח' נ' סלפיתי ואח'

: | גרסת הדפסה
תא"מ
בית משפט השלום תל אביב-יפו
39775-09-12
17.9.2014
בפני השופטת:
אורלי מור-אל

- נגד -
תובעים:
1. איי אי ג'י ישראל חברה לביטוח בע"מ
2. ימימה רידר

עו"ד אביעד
עו"ד אליהו
נתבעים:
1. נאדר סלפיתי
2. מובילי העמקים בע"מ
3. מנורה חברה לביטוח בע"מ

עו"ד רואה
עו"ד סביון
פסק דין
 

 

לפני תביעה בסדר דין מהיר, שעניינה נזקי רכוש שנגרמו בתאונת דרכים בין רכב המבוטח על ידי התובעת 1, שהינו בבעלות התובעת 2 (להלן: "רכב התובעים") לבין משאית בה נהג הנתבע 1, שהינה בבעלות הנתבעת 2, והמבוטח על ידי הנתבעת 3 (להלן: "המשאית").

 

התאונה ארעה בכביש 5, בעת שהיה במקום עומס תנועה. נהג התובעים העיד, כי עמד לתומו בפקק בתוך נתיב ופתאום הרגיש שהרכב נוסע כשהוא עם רגל על הברקס, או אז נוכח, כי משאית גררה אותו קדימה למרחק של כ- 20 ס"מ. לדבריו, עצרו בצד והנהג סרב לתת לו פרטים עד להגעת המשטרה. הנהג הדגיש כי לא השתחל לפני המשאית.

 

בחקירה הנגדית, הוצגה לנהג הודעתו לחברת הביטוח, במסגרתה תיאר: "נסעתי בנתיב הימני לאחר שהשתלבתי לכביש 5 ונהג משאית נתקע בי מאחור מצד שמאל", והנהג השיב, כי התאונה ארעה לאחר ההשתלבות ולא בעת ההשתלבות. כאשר הוצג לפניו, כי בתמונות הנזק ניכר שהפגוש נתלש כלפי חוץ, מה שמלמד לכאורה שהיה בנסיעה, השיב כי המשאית פגעה בו וכדי להיפרד מהרכב שלו הוא היה צריך לנסוע לאחור וכך ארעה תלישת הפגוש.

 

הנתבע 1, נהג המשאית, העיד, כי נסע מכיוון סגולה לכביש 5, ברמזור פנה שמאלה, בהשתלבות היה פקק ופתאום מישהו מצד ימין עקף אותו. לדבריו התאונה ארעה לאחר נתיב ההשתלבות, ואותו רכב ניסה לחתוך אותו מימין כיוון שלא היה צמוד לרכב שלפניו.

 

בחקירה הנגדית, השיב נהג המשאית כי נסע במהירות איטית, וכי התאונה קרתה לאחר ההשתלבות, כאשר הנהג עלה על הפס הצהוב וחתך אותו. לדבריו הטמבון של נהג התובעים נשלף החוצה. באשר לטענה כי סרב למסור פרטים השיב, כי מנסיון העבר רצה להזמין משטרה ואז לתת את הפרטים.

 

בהודעה לחברת הביטוח, מסר הנתבע: "מחלף ירקון לכיוון פתח תקווה היה פקק צד ג' הגיע מימין ועקף אותי מימין ופגע במשאית בצד קדמי ימני".

 

בתמונות הנזק של רכב התובעים נראה נזק בצד האחורי שמאלי וכן נראה כי הפגוש האחורי נתלש כלפי חוץ.

 

דיון והכרעה

 

מדובר בתביעה אזרחית בה רמת ההוכחה הנדרשת עומדת על 51% ומכאן שדי בכך שגרסה אחת תהא מסתברת באחוז אחד בלבד יותר מרעותה, על מנת להעדיפה על הגרסה אחרת. הכלל הוא, שנטל השכנוע מוטל על המוציא מחברו, על כן, התובע נושא בנטל השכנוע לגבי כל יסודותיה העובדתיים של עילת התביעה ועליו להוכיח את אופן התרחשות התאונה ואחריות הנהג השני שלה. השאלה באם הרים בעל הדין את נטל השכנוע המוטל עליו נבחנת בתום הדיון כולו ובית המשפט בוחן שאלה זו על סמך כל הראיות שהובאו בפניו ועל בסיס הערכת מהימנותן של הראיות, בחינת הגיונן של הגרסאות, העקביות שבן וקביעת משקלן הראייתי.

 

התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות:
לרכישה הזדהה

בעלי דין המבקשים הסרת המסמך מהמאגר באמצעות פניית הסרה בעמוד יצירת הקשר באתר. על הבקשה לכלול את שם הצדדים להליך, מספרו וקישור למסמך. כמו כן, יציין בעל הדין בבקשתו את סיבת ההסרה. יובהר כי פסקי הדין וההחלטות באתר פסק דין מפורסמים כדין ובאישור הנהלת בתי המשפט. בעלי דין אמנם רשאים לבקש את הסרת המסמך, אולם במצב בו אין צו האוסר את הפרסום, ההחלטה להסירו נתונה לשיקול דעת המערכת
הודעה Disclaimer

באתר זה הושקעו מאמצים רבים להעביר בדרך המהירה הנאה והטובה ביותר חומר ומידע חיוני. עם זאת, על המשתמשים והגולשים לעיין במקור עצמו ולא להסתפק בחומר המופיע באתר המהווה מראה דרך וכיוון ואינו מתיימר להחליף את המקור כמו גם שאינו בא במקום יעוץ מקצועי.

האתר מייעץ לכל משתמש לקבל לפני כל פעולה או החלטה יעוץ משפטי מבעל מקצוע. האתר אינו אחראי לדיוק ולנכונות החומר המופיע באתר. החומר המקורי נחשף בתהליך ההמרה לעיוותים מסויימים ועד להעלתו לאתר עלולים ליפול אי דיוקים ולכן אין האתר אחראי לשום פעולה שתעשה לאחר השימוש בו. האתר אינו אחראי לשום פרסום או לאמיתות פרטים של כל אדם, תאגיד או גוף המופיע באתר.

 


כתבות קשורות

    חזרה לתוצאות חיפוש >>