- דיני חוזים
- מומחים לדין הזר
- ייפוי כוח מתמשך
- משפט מסחרי
- הדין האמריקאי
- דיני תעופה
- מטבעות דיגיטליים
- אשרות עבודה
- דין סין (China Law)
- דיני עבודה
- תביעות ביטוח ונזקי רכוש
- פלילי
- מקרקעין ונדל"ן
- דיני צרכנות ותיירות
- קניין רוחני
- דיני משפחה
- דיני חברות
- הוצאה לפועל
- רשלנות רפואית
- נזקי גוף ותאונות
- תקשורת ואינטרנט
- מיסים
- תעבורה
- חוקתי ומנהלי
- גישור ובוררויות
- צבא ומשרד הבטחון
- ביטוח לאומי
- תמ"א 38
- פשיטת רגל
- תביעות ייצוגיות
- לשון הרע
- דיני ספורט
- אזרחויות ואשרות
- אזרחות זרה ודרכון זר
- ירושות וצוואות
- נוטריון
תא"מ 39420-11-16 כלל חברה לביטוח בע"מ נ' שירביט חברה לביטוח בע"מ
|
תא"מ בית משפט השלום כפר סבא |
39420-11-16
31.12.2017 |
|
בפני הרשם: הבכיר צוריאל לרנר |
|
| - נגד - | |
|---|---|
|
תובעת: כלל חברה לביטוח בע"מ |
נתבעת: שירביט חברה לביטוח בע"מ |
| פסק דין | |
|
1.תביעה זו עניינה נזק לכלי רכב, שהיו מעורבים בתאונת דרכים, אשר ארעה ביום 25.2.2016 ברח' הרכבת בתל אביב. התובעת טוענת לזכותה לשיבוב נזקים בסך כולל של 4,887 ₪, בגין עלות תיקונים ושכר שמאי.
2.המחלוקת בין הצדדים היא בשאלת האחריות לקרות התאונה, וממילא להטבת הנזקים.
3. אין חולק, כי שני כלי הרכב נעו ברח' הרכבת והמשיכו ישר בצומת הרכבת-בגין, רכב הנתבעת משמאל לרכב התובעת. שניהם גם ניסו להיכנס לאותו נתיב שמאלי (בחלק הכביש שלאחר הצומת), אלא שפינותיהם הקדמיות (השמאלית ברכב התובעת והימנית ברכב הנתבעת) נפגשו. כל אחד מייחס למשנהו סטיה לעבר רכבו-שלו.
4.המחלוקת האמיתית שבין הנהגים, כך מתברר, היא האם במועד התאונה היו 5 הנתיבים בכביש מחולקים 3 ישר ו-2 שמאלה, או 4 ישר ו-1 שמאלה. הרקע לכך הוא, ששניהם מסכימים, שרכב התובעת הגיע בנתיב השלישי משמאל, ורכב הנתבעת בשני משמאל. נהג התובעת סבור, שהנתיב שלשמאלו מיועד לפניה שמאלה (והוא הימני משנים כאלה), ועל כן אסור היה לנהגת הנתבעת להמשיך ישר ולהשתלב בהמשך הנתיב "שלו", ואילו נהגת הנתבעת סבורה, שהנתיב עליו נסעה מיועד אף הוא לנסיעה ישר, ועל כן אסור היה לנהג התובעת לעבור שמאלה, אל המשך הנתיב "שלה".
5.הוצגו תמונות הצומת משני מועדים: באתר "Google Maps", ממועד המוקדם בכשנה ליום התאונה (שם אכן 2 נתיבים מיועדים לפניה שמאלה), ובצילום עדכני, ממועד המאוחר כשנה וחצי ליום התאונה (שם רק נתיב אחד מיועד לפניה שמאלה). לא הוצגה תמונה נכונה ליום התאונה, ואין מחלוקת כי באותה עת היו עבודות הרכבת התחתית בתל-אביב בעיצומן, כולל באותו צומת.
6.נטל הראיה הוא על התובעת, ולא מצאתי סיבה להעדיף את עדות נהגה בעניין זה; אולם אף למעלה מכך, בפועל, במחלוקת זו אני מעדיף את עדותה של נהגת הנתבעת, שמלבד היותה נחרצת, נשענה גם על נסיונה היומיומי בצומת, ואף מתיישבת טוב יותר עם עצם נסיעתה ישר מאותו נתיב; על פני עדותו של נהג התובעת, שלא נסע בפועל על אותו נתיב, ואכן יתכן כי סבר שהוא על הנתיב השמאלי ביותר המאפשר נסיעה ישר, בלא שתהיה לו סיבה קונקרטית ופוזיטיבית לוודא עובדה זו, בהינתן העבודות בכביש.
7.אעיר, כי אילו עסקינן בתביעת נזקי רכב הנתבעת – היה מקום לייחס אשם תורם לנהגת הנתבעת, בשל כך שהיתה אמורה לצפות כניסה של כלי רכב מימינה לנתיבה, ולהיערך לכך, אולם שעה שמדובר בנזקי רכב התובעת, דומה שדין התביעה להידחות.
8.לאור האמור, אני דוחה את התביעה, ומחייב את התובעת לשלם לנתבעת את שכר העדה מטעמה, בסך 300 ₪. לבד מכך, אין צו להוצאות.
התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות:| הודעה | Disclaimer |
|
באתר זה הושקעו מאמצים רבים להעביר בדרך המהירה הנאה והטובה ביותר חומר ומידע חיוני. עם זאת, על המשתמשים והגולשים לעיין במקור עצמו ולא להסתפק בחומר המופיע באתר המהווה מראה דרך וכיוון ואינו מתיימר להחליף את המקור כמו גם שאינו בא במקום יעוץ מקצועי. האתר מייעץ לכל משתמש לקבל לפני כל פעולה או החלטה יעוץ משפטי מבעל מקצוע. האתר אינו אחראי לדיוק ולנכונות החומר המופיע באתר. החומר המקורי נחשף בתהליך ההמרה לעיוותים מסויימים ועד להעלתו לאתר עלולים ליפול אי דיוקים ולכן אין האתר אחראי לשום פעולה שתעשה לאחר השימוש בו. האתר אינו אחראי לשום פרסום או לאמיתות פרטים של כל אדם, תאגיד או גוף המופיע באתר. |
|
