- דיני חוזים
- מומחים לדין הזר
- ייפוי כוח מתמשך
- משפט מסחרי
- הדין האמריקאי
- דיני תעופה
- מטבעות דיגיטליים
- אשרות עבודה
- דין סין (China Law)
- דיני עבודה
- תביעות ביטוח ונזקי רכוש
- פלילי
- מקרקעין ונדל"ן
- דיני צרכנות ותיירות
- קניין רוחני
- דיני משפחה
- דיני חברות
- הוצאה לפועל
- רשלנות רפואית
- נזקי גוף ותאונות
- תקשורת ואינטרנט
- מיסים
- תעבורה
- חוקתי ומנהלי
- גישור ובוררויות
- צבא ומשרד הבטחון
- ביטוח לאומי
- תמ"א 38
- פשיטת רגל
- תביעות ייצוגיות
- לשון הרע
- דיני ספורט
- אזרחויות ואשרות
- אזרחות זרה ודרכון זר
- ירושות וצוואות
- נוטריון
תא"מ 38451-08-14
|
תא"מ בית משפט השלום ראשון לציון |
38451-08-14
16.10.2015 |
|
בפני הרשמת: דליה אסטרייכר |
|
| - נגד - | |
|---|---|
|
תובעים: שלמה תחבורה (2007) בע"מ |
נתבעים: 1. יעל מאור 2. דומיקאר בע"מ 3. איי.די.איי. חברה לביטוח בע"מ 4. אהרון שמש 5. קשר רנט א קאר בע"מ |
| פסק דין | |
לפני מונחת תביעה שמקורה בתאונת דרכים מיום 19.6.2013.
המדובר בתאונת שרשרת בה היו מעורבים 4 כלי רכב.
הרכב הראשון בשיירה הוא רכב המבוטח מטעם התובעת; הרכב השני בשיירה הוא רכב הנתבעים 1 ו-2 (להלן: "רכב 2"); הרכב השלישי בשיירה הוא רכב הנתבעת 3 (להלן: "רכב 3"); והרכב הרביעי בשיירה הוא של הנתבעים 4 ו-5 (להלן: "רכב 4")
לדיון התייצבו נהג התובעת, נהגת רכב 2, נהג רכב 3, והנתבעת 5. הנתבע 4 אשר נהג ברכב 4 לא התייצב. במקומו התייצבה באת כוחו, וממילא עדותו באשר לאופן קרות האירוע לא נשמעה ישירות מפיו אלא באמצעות ב"כ.
למעשה במסגרת הדיון שנערך בפני לא היתה מחלוקת באשר לכך כי התובעת זכאית לפיצוי בגין הנזקים שאירעו לרכב מבוטחה בתאונה. כמו כן, לא היתה מחלוקת בין הנהגים שהופיעו לדיון והעידו, כי רכבה של התובעת קיבל מכה אחת וכי רכב 2 קיבל 2 מכות. בעניין זה העידו הן נהג התובעת, הן הנתבעת 1 והן נהג הנתבעת 3. רכב 2 על אף שקיבל 2 מכות נהדף פעם אחת אל רכב התובעת שכן בין מכה למכה הספיקה הנתבעת 1 להרים את בלם היד ולמנוע מהרכב הדיפה נוספת.
כל שנותר היה להכריע, למעשה, הכיצד קיבל רכב 2 שתי מכות. האם מאחר שרכב 3 פגע בו לאחר שהנהג בטעות החליף בין הבלם לגז ולאחר מכן הצטרף לתאונה גם רכב 4 (כגרסת הנתבעת 1 וגרסת הנתבעים 4 ו-5) או שמא נהדפה פעמיים מאחר ורכב 4 פגע פעמיים ברכב 3 וממילא זה פגע בה בהתאם (כגרסת נהג הנתבעת 3).
כך או כך, בפועל, לא היתה מחלוקת כי רכב 2 ובהתאם לכך הנתבעות 1 ו-2 אינן אחראיות לקרות התאונה וממילא דין התביעה נגדן להידחות.
על פניו, כל שנותר למעשה, במסגרת הדיון שבפני, היה להכריע מי מבין הנתבעים 3 ו-4 אחראים לקרות האירוע. אלא, שאף לא אחד מהצדדים 3 ו- 4 ו-5, שלחו הודעות צד ג' האחד כלפי השני וממילא לא נפתחה בפני כל חזית להכרעה ביניהם.
יחד עם זאת, לאחר שעיינתי בכתבי הטענות ונספחיהם, שמעתי את עדויות הנהגים של רכב התובעת ורכבים 2 ו-3 וכן עיינתי בהודעות הצדדים למבטחות מטעמם הגעתי למסקנה כי האחריות לקרות התאונה ותוצאותיה רובצת לפתחו של נהג רכב 3 ובהתאמה לנתבעת 3.
אני מקבלת את גרסתה של הנתבעת 1 באשר לאופן קרות התאונה. גרסתה היתה אמינה בעיני ומהיימנה עלי. הנתבעת, כמו נהג התובעת, היא נטולת עניין באשר להשלכות התאונה על יתר הצדדים, שכן היא אינה אחראית לה. גרסתה של הנתבעת 1 נתמכת בגרסתו של נהג התובעת לפיה פגעה ברכבו פעם אחת (שכן בין מכה למכה הספיקה להרים את בלם היד), גרסתה גם נתמכת בעדותו של נהג רכב 3 שהעיד כי פגע בה פעמיים. לטענתה של הנתבעת 1, מיד לאחר קרות התאונה יצא נהג רכב 3 והתנצל בפניה על כך כי רגלו החליקה מהבלם לגז. הן שורת ההיגיון והן השכל הישר נותנים כי מה לה לנתבעת 1 להמציא דבר שכזה שכן היא, כאמור, בכל מקרה, נהדפה אל עבר רכב התובעת ואינה אחראית לקרות התאונה. עוד יצוין כי נהג רכב 3 לא הסביר כיצד יתכן כי נהדף פעמיים על ידי רכב 4 וממילא טען גרסה זו לראשונה בעדותו בבית המשפט. גרסה זו לא באה זכרה קודם לכן בהודעתו למבטחת.
התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות:| הודעה | Disclaimer |
|
באתר זה הושקעו מאמצים רבים להעביר בדרך המהירה הנאה והטובה ביותר חומר ומידע חיוני. עם זאת, על המשתמשים והגולשים לעיין במקור עצמו ולא להסתפק בחומר המופיע באתר המהווה מראה דרך וכיוון ואינו מתיימר להחליף את המקור כמו גם שאינו בא במקום יעוץ מקצועי. האתר מייעץ לכל משתמש לקבל לפני כל פעולה או החלטה יעוץ משפטי מבעל מקצוע. האתר אינו אחראי לדיוק ולנכונות החומר המופיע באתר. החומר המקורי נחשף בתהליך ההמרה לעיוותים מסויימים ועד להעלתו לאתר עלולים ליפול אי דיוקים ולכן אין האתר אחראי לשום פעולה שתעשה לאחר השימוש בו. האתר אינו אחראי לשום פרסום או לאמיתות פרטים של כל אדם, תאגיד או גוף המופיע באתר. |
|
