תא"מ 26983-06-14 מרכז שירות א.עבד ובניו בע"מ ואח' נ' ס.ק.א.י קירור שרות ואחזקה (2000) בע"מ ואח'

רקע:

1.תחילתו של תיק זה בהגשת בקשה לביצוע שטר שהגישה התובעת כנגד הנתבעת בלשכת ההוצל"פ (תיק שמספרו 10-10342-13-1) ביחס ל- 2 המחאות בסכום כולל של 6,900 ₪ המשוכות מחשבון הנתבעת, עליהן חתום מר ירון מנחם, בעלי הנתבעת. ההמחאות הנ"ל מהוות את התמורה בגין תיקון שביצעה התובעת ברכב הנתבעת בגינו הופקה חשבונית מיום 7.9.13.

2.הנתבעת הגישה התנגדותה, בעליה מר ירון מנחם נחקר בבית המשפט ביום 17.11.14 על התצהיר שצורף להתנגדות ולאחר חקירתו ניתנה על ידי החלטה לפיה ניתנה לו הרשות להתגונן. משכך, התאימו הצדדים את כתבי טענותיהם להליך של סדר דין מהיר, הוגשה תביעה שכנגד וכתב הגנה בתביעה שכנגד, הוגשו תצהירי עדות ראשית ונקבעה ישיבת הוכחות ביום 6.5.15. בישיבת ההוכחות נחקרו על תצהיריהם מר ג'מאחנה איברהים ומר ג'מאחנה מוראד מטעם התובעת ומטעם הנתבעת נחקרו על תצהיריהם מר ירון מנחם והמומחה מטעמו מר שמואל אביעד. לבסוף הגישו ב"כ הצדדים סיכומיהם בכתב.

העובדות שאינן שנויות המחלוקת:

3.ביום 31.5.13 נכנס רכב מסוג פיאט דובלו השייך לנתבעת, "ס.ק.א.י קירור שירות ואחזקה (2000) בע"מ" (להלן "סקאי"), למוסך התובעת, "מרכז שירות א.עבד ובניו בע"מ" (להלן "המוסך") שהוא מוסך מורשה לרכבי פיאט בתלונה של נורית תקלה דלוקה, עשן מהאגזוסט וצריכת שמן מנוע גבוהה. במעמד הבדיקה עדכן מר ירון מנחם בעלי סקאי את נציג המוסך מר אברהים גמאחנה כי קודם לפנייתו למוסך ביצע שיפוץ של ראש המנוע במוסך שאינו מורשה פיאט אולם כאשר התקלה חזרה על עצמה החליט לפנות למוסך מורשה.

4.לאחר בדיקת הרכב המליץ מר ג'מאחנה למר מנחם לפרק את ראש המנוע המשופץ על מנת לאתר את התקלה. במהלך עבודה זו הוחלפו מובילי שסתומים בראש המנוע. הרכב יצא את מוסך הנתבעת ביום 6.6.15 כאשר נורית האזהרה כבויה והונפקה חשבונית על סך 8,600 ₪ (כולל מע"מ) אשר תמורתה שולמה על ידי סקאי (להלן "התיקון הראשון").

5.ביום 5.7.13 נכנס רכבה של סקאי שוב למוסך, לטענת סקאי בגין אותן בעיות בעטיין נכנס למוסך בפעם הראשונה; ולטענת המוסך בגין רעש בזמן נסיעה. לאחר בדיקת הרכב על ידי המוסך הודיע מר ג'מאחנה למר מנחם כי יש צורך להחליף את מגדש הטורבו במנוע, מר מנחם הסכים לביצוע התיקון ושילם את תמורת החשבונית בסך 7,000 ₪ בשתי המחאות מעותדות (להלן "התיקון השני").

6.ביום 5.9.13 נכנס רכב הפיאט למוסך פעם נוספת, בתלונות דומות של צריכת שמן ורעש. לאחר בדיקה פורק שוב ראש המנוע, והפעם אובחנה תקלה בבוכנה, וזו הוחלפה בבוכנה חליפית.