ת"ק 48057-06-14 קאק נ' משרד הבטחון

עיקרי העובדות וטענות הצדדים

1.ביום 25.12.13 נסע התובע בכביש המוביל למחסום קלנדיה. לטענתו נסע במהירות רגילה וסבירה, בהתאם לתנאי הכביש, כאשר רכב צבאי של הנתבעת עקף אותו משמאל ופגע בו בצדו הקדמי.

2.הנתבעת טענה כי רכבה היה בנסיעת חירום בדרכו לאירוע בטחוני. מדובר בכביש חד נתיבי וחד סטרי, כאשר בשל עומס תנועה בכיכר נאלץ לעלות עם שני גלגליו השמאליים על אי התנועה הממוקם משמאל לכביש תוך שהוא נוסע במהירות המינימלית האפשרית. לגרסת הנתבע היה זה רכב התובע שסטה מטור כלי הרכב והוא זה שפגע בנתבע, כפי שעולה מהתמונות.

דיון והכרעה

3.לאחר שעיינתי במסמכי התיק, בתמונות שהוגשו בפני בית המשפט והתרשמתי מעדויות הנהגים, תוך שקילת טענות בעלי הדין, לנוכח הוראות תקנות התעבורה, תשכ"א-1961, אני קובעת כי האחריות לתאונה מוטלת על הנתבעת, אולם, כפי שיפורט להלן, מצאתי להטיל על התובע אחריות מסוימת לתאונה גם כן.

4.אפרט. טוען הנתבע בכתב הגנתו: "בדרכו למקום האירוע, נאלץ רכבו של הנתבע לנסוע דרך כביש 60, העובר בין היתר דרך כיכר קלנדיה, הנמצאת בסמוך למחסום קלנדיה ובשל כך הכניסות אליה צפופות וסואנות לרוב בשעה זו של היום" (ס' 5 לכתב ההגנה). מקום שידוע לנתבע כי זהו מצב הכביש בזמן התאונה, מוטלת עליו אחריות לוודא כי נסיעתו הדחופה אינה מהווה סכנה ליתר הנוסעים בכביש.

5.אכן, תקנות התעבורה , התשכ"א – 1961 (להלן: תקנות התעבורה) מקנות לרכב בטחון פטורים והקלות מחובות המוטלות על כל רכב אחר, בו בעת שמטיל הוא אחריות על עוברי הדרך המוסדרות בסימן י"ג, אולם תקנה 94 קובעת מפורשות:

94. נוהג רכב בטחון רשאי בשעת מילוי תפקידו –

(1) לחנות או לעמוד, שלא בהתאם להוראות שניתנו על פי דין;

(2) לעבור על פני תמרור או רמזור המורים על עצירה בלי להיעצר ובלבד שהאיט את מהלכו במידה שהבטיחות מחייבת זאת;

(3) עבור על המהירות המותרת;

(4) לעבור על ההוראות המגבילות את כיווני הנסיעה ואת הפניות לכיוונים מסויימים;

אולם לא יעשה כן אלא במידה הדרושה למילוי התפקיד המוטל עליו, ותוך כדי נקיטת אמצעי זהירות על מנת למנוע סיכון או פגיעה בעוברי דרך או ברכוש. (הדגשה שלי ב. י.).