- דיני חוזים
- מומחים לדין הזר
- ייפוי כוח מתמשך
- משפט מסחרי
- הדין האמריקאי
- דיני תעופה
- מטבעות דיגיטליים
- אשרות עבודה
- דיני עבודה
- תביעות ביטוח ונזקי רכוש
- פלילי
- מקרקעין ונדל"ן
- דיני צרכנות ותיירות
- קניין רוחני
- דיני משפחה
- דיני חברות
- הוצאה לפועל
- רשלנות רפואית
- נזקי גוף ותאונות
- תקשורת ואינטרנט
- מיסים
- תעבורה
- חוקתי ומנהלי
- גישור ובוררויות
- צבא ומשרד הבטחון
- ביטוח לאומי
- תמ"א 38
- פשיטת רגל
- תביעות ייצוגיות
- לשון הרע
- דיני ספורט
- אזרחויות ואשרות
- אזרחות זרה ודרכון זר
- ירושות וצוואות
- נוטריון
שינה ואח' נ' אליהו חברה לביטוח בעמ ואח'
|
ת"ק בית משפט לתביעות קטנות רמלה |
37287-07-10
6.1.2011 |
|
בפני : שרון קיסר |
|
| - נגד - | |
|---|---|
|
: 1. אורי יעקב שינה 2. אלה שינה |
: 1. אליהו חברה לביטוח בעמ 2. מריק ניאזוב |
| פסק-דין | |
פסק דין
עניינה של התובענה שבפניי, בפיצוי התובעים בשל נזק שנגרם לרכבם בתאונת דרכים שארעה ביום 29.10.08, בחניון באזור התעשייה אור יהודה.
לגרסת התובעת אשר נהגה ברכב, הגיעה להשתלבות נתיבים בתוך החניון, כאשר הנתבע הגיע משמאלה ופגע ברכבה. לטענתה, מכיון שהיא הגיעה מימינו של הנתבע, הרי שעל פי דין זכות הקדימה היא שלה.
לגרסת הנתבע 2, הוא נסע בכביש ראשי בחניון, כאשר התובעת הגיעה מימינו לאחר פניה מעיקול, במהירות, בעודה משוחחת בטלפון ועל כן היא אחראית להתרחשות התאונה.
לטענת הנתבעת 1 על בית המשפט להעדיף את גרסת הנתבע 2 להתרחשות התאונה. בנסיבות אלה, לטענתה, מכיוון שמדובר בחניון, על כל הנוהגים לנהוג בזהירות רבה ועל כן אחראים הצדדים לתאונה באופן שווה. עוד טוענת הנתבעת 1 כי מרבית הנזקים המבוקשים בכתב התביעה לא הוכחו, למעט השתתפות עצמית, השתתפות עצמית לירידת הערך וכינון סכום הביטוח.
לאחר ששמעתי את הצדדים, עיינתי בכתבי הטענות, במסמכים המצורפים ובתמונות מקום התרחשות התאונה ונזקי הרכב, סבורני כי יש לחלק את האחריות לקרות התאונה בין הצדדים. אני מוצאת כי הנתבע אחראי להתרחשות התאונה, ואילו התובעת אחראית לקרות התאונה בשל רשלנות תורמת בשיעור 20%.
תקנה 64 (א) 1 לתקנות התעבורה, תשכ"א-1961 (להלן:"תקנות התעבורה") קובעת כך:
" 64.(א) לא הוצב תמרור המורה על מתן זכות קדימה בצומת או על עצירה לפני הצומת בכיוון הנסיעה של נוהג הרכב, יחולו הוראות אלה:
(1)נתקרבו לצומת כמה כלי רכב מצדדים שונים, יתן נוהג רכב את זכות הקדימה לכלי רכב הבאים מימין;"
על פי תקנות התעבורה, "צומת" מוגדר כדלקמן:
"צומת" - השטח המתהווה על ידי פגישתם של שני כבישים או יותר והמוגבל על ידי קווי שפות הכבישים או אבני השפה של אותם כבישים או על ידי הארכתם המדומה;
צומת אינו כולל –
(1)התמזגות כבישים בדרך מהירה;
(2)שטח המתהווה על ידי פגישה של כביש עם כניסה ויציאה לחצרים, או עם דרך גישה לבית, למגרש חניה, לתחנת דלק או למפעל, אלא אם סומן אחרת בתמרור;
1972(3)התמזגות בכביש חד-סטרי שבו שני נתיבים או יותר באותו כיוון נסיעה ושלפניה הוצב תמרור א-20;
1972
כביש מוגדר בתקנות כ"חלק הדרך המיועד לתנועת כלי רכב, או שנסלל או שופר לשם כך, או שתנועת כלי רכב נוהגת לעבור בו, למעט שולי בדרך", ו"דרך" מוגדרת בפקודת התעבורה (נוסח חדש) תשכ"א-1961, כ"לרבות כל מסלה, דרך, רחוב, סמטה, ככר, מעבר, גשר או מקום פתוח שיש לציבור זכות לעבור בהם".
נוכח הגדרות אלה, סבורני כי מפגש הכבישים בו ארעה התאונה, עונה להגדרת "צומת" ולפיכך סעיף 64 (א)(1) לתקנות התעבורה חל עליו. בנסיבות אלה היה על הנתבע ליתן לתובעת זכות קדימה.
לעניין זה יפים דבריה של כב' השופטת יהודית שטופמן מבית המשפט המחוזי בתל אביב, בברע (ת"א) 2652/04, רונן חבז נ' איתן בונדרקר, אשר קבעה במקרה דומה כדלקמן:
"סבורה אני, כי אין לקבל את טענת המערערת לפיה אין תחולה לתקנות התעבורה בחניון, ומסלול הנסיעה בו נסעו הצדדים אינו כביש ומשכך אין המדובר בצומת בה אירעה התאונה בין רכבם של הצדדים...
התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות:| הודעה | Disclaimer |
|
באתר זה הושקעו מאמצים רבים להעביר בדרך המהירה הנאה והטובה ביותר חומר ומידע חיוני. עם זאת, על המשתמשים והגולשים לעיין במקור עצמו ולא להסתפק בחומר המופיע באתר המהווה מראה דרך וכיוון ואינו מתיימר להחליף את המקור כמו גם שאינו בא במקום יעוץ מקצועי. האתר מייעץ לכל משתמש לקבל לפני כל פעולה או החלטה יעוץ משפטי מבעל מקצוע. האתר אינו אחראי לדיוק ולנכונות החומר המופיע באתר. החומר המקורי נחשף בתהליך ההמרה לעיוותים מסויימים ועד להעלתו לאתר עלולים ליפול אי דיוקים ולכן אין האתר אחראי לשום פעולה שתעשה לאחר השימוש בו. האתר אינו אחראי לשום פרסום או לאמיתות פרטים של כל אדם, תאגיד או גוף המופיע באתר. |
|
