פלונית נ' קצין התגמולים

ההליך

1. מדובר בערעור על החלטת המשיב מיום 18.03.18, בה נדחתה בקשת המערערת להכיר בפטירת בעלה המנוח ש.א. ז"ל ( להלן – המנוח) כחייל שנספה במערכה, בנימוק שלא נמצא קשר סיבתי בין נסיבות פטירתו ובין תנאי שירותו בשירות קבע בצה"ל.

    

   טענות הצדדים

2. לטענת המערערת, במהלך שירותו הצבאי היה חשוף המנוח לעשן של מנועים וגזים רעילים כחלק מתפקידו ותנאי שירותו, וכן שהוא נהג לשתות ממימיות וממכלים שבהם השתמשו חיילים נוספים, ולכן יש לקשור את גורם הזיהום EBV לשירות הצבאי. לטענתה, היה איחור באבחון מחלת הסרטן מסוג לוע אפי אצל המנוח, שבהיעדרו היה ניתן לטפל בו בצורה מהירה יותר. בשל שילוב הגורמים מתקיים קשר סיבתי בין תנאי השירות לנסיבות פטירת המנוח במרץ 2017.

   לטענת המשיב, לא היה כל קשר סיבתי בין מחלת סרטן לוע אפי ממנה נפטר המנוח לבין תנאי שירותו הנטענים על ידי המערערת והמוכחשים, וכן מוכחשת טענת איחור באבחון המחלה.

    

הראיות מטעם המערערת הוגש תצהיר המערערת מיום 12.05.19, מכתב ממפקד בית הספר לנהיגה ביחס לתנאי שירות המנוח, תצהיר של סגן מפקד טייסת מנהלה אמיל ברשדסקי וחוות דעת של ד"ר לב גלוזמן מיום 27.03.19.

מטעם המשיב הוגשו חוות דעת של פרופ' רחמים בן יוסף מיום 30.01.18 וחוות דעת מגיבה לחוות הדעת המומחה מטעם המערערת, מיום 09.07.19.

תצהיר המערערת, 12.05.19 (הוגש בנט, מיום 14.05.19)

בתצהירה אמרה שבעלה המנוח התגייס בשנת 1984 לבסיס תובלה ובמסגרת תפקידו נהג ברכבים שונים, לרבות משאיות. ב-1988 עבר לשירות קבע בבית ספר לנהיגה של מערך הנ"מ, תחילה כקצין תובלה ובהמשך כמורה נהיגה ומפקד בית הספר לנהיגה של המערך, עד לפטירתו בשנת 2017. במשך כל שירותו היה חשוף לאדי גזים שנפלטו ממנועי הרכבים עמם תפקד, שהיו בסביבתו ועליהם לימד נהיגה. הדבר התבטא בטיפול ברכבים ושהייה ממושכת של שעות בתוך סדנא לטיפול בכלי רכב. נוסף על כך, המנוח לימד על משאיות מסוג ריו 2.5, בהן היה המפלט מוצב על החלון הקדמי של המשאית, אדי הפליטה מהמנוע היו נכנסים לקבינת המשאית, והמנוח שלימד שיעורי נהיגה רבים במסגרת תפקידו על אותם כלים (כמאות בשנה), היה נושם את האדים. עוד לפי ידיעת המערערת, נהג המנוח על משאיות ריו 5, בהן שיעור הפליטה של הגזים מהמנוע היה גבוה יותר. משאיות אלו היו מתקופת מלחמת העולם השנייה והתחזוקה שלהם הייתה בעייתית, דבר שמשפיע על אופן העבודה עם הרכב ועל פליטת הגזים ממנו.

מכתב מפקד טייסת מנהלה מיום 03.08.00 (הוגש ביום 14.05.19)