מ.י. לשכת התביעות - תחנת משטרת עכו נ' אוחיון

בפני

שופט יעקב בכר

הכרעת דין

הנני מזכה את הנאשם מחמת הספק.

1.האישום:

כנגד הנאשם הוגש כתב אישום לפיו ביום 19.7.07 בשעה 16:06, נהג הנאשם במשאית איסוזו מספר רישוי 1725814 (להלן "הרכב") בכביש 784, ועקף רכב אחר כשהדרך לא הייתה פנויה במרחק מספיק כדי לאפשר ביצוע העקיפה בבטחה, ובכך גרם לסיכון נסיעתו של רכב אחר, עבירה בניגוד לתקנה 47(ד) לתקנות התעבורה, התשכ"א - 1961.

2.הכפירה:

הנאשם כפר בעובדות כתב האישום וטען שהעקיפה בוצעה "בדרך פנויה לחלוטין".

3.פרשת התביעה:

התביעה הביאה מטעמה את העדים: השוטר רס"ב דני נבואני ורס"מ דני ארידור.

א.עד תביעה מס' 1 – רס"ב דני נבואני:

סייר אוויר, משרת בימת"א זבולון.

ערך דו"ח סייר, פירט את נסיבות העבירה וערך סקיצה (ת/1).

בטופס סיור האוויר נרשמו הדברים הבאים:

"הייתי במסוק במבצע משטרתי בתור סייר אוויר מעל הרכב הנ"ל ברגע העמידה. כמו כן המשאית הנ"ל יצאה לעקוף רכב מסחרי שנסע לפניו על נתיב ימין. שני רכבים שהגיעו מול המשאית מדרום לצפון נזרקו לשול ימין הנעקף והמשאית העוקפת הרכבים שהגיעו ממול היו צד אל צד. כמו בתרשים שערכתי בדיוק בוצעה העבירה, אם שני הרכבים שהגיעו מול המשאית לא היו יורדים לשול ימין הייתה נגרמת ת"ד חזיתית - הודעתי לשוטר דני ארידור לעצור את המשאית. דני ארידור עצר את המשאית, אחרי שעצר אותה אישרתי לדני ארידור שאכן זו המשאית. מרגע העמידה עד עצירתה של המשאית לא הורדתי עין ממנה ובקשר עין רציף עם המשאית, ארידור שידר לי שהנהג רואה את המסוק ושומע את הקשר . אני שידרתי לארידור את נסיבות העבירה, איזה תקנה לרשום, ארידור שידר לי פרטים, רשמתי במקום בטופס זה, אחרי נחיתה צירפתי טופס זה לדו"ח של ארידור".

בחקירתו הנגדית ציין העד כי לא מדד את רוחב השוליים, אך קיימים שוליים. כמו כן, כן ציין כי הרכבים שהגיעו ממול נזרקו לשוליים.

כמו כן ציין "שהרכב הנעקף והרכב העוקף והרכבים שהגיעו ממול היו צד אל צד ברגע העבירה", וכי "אין היום שום כביש במדינה שאין לו שוליים".

לשאלה כיצד זהה את רכבו שעה ששתי משאיות נוספות נסעו בכיוון נסיעתו, השיב העד : "ציינתי שהנאשם עקף רכב מסחרי ולא משאית באותו כיוון נסיעה שלו".

לדבריו שמר על קשר עין עם הרכב שביצע את העבירה "מרגע שהעבירה בוצעה ועד עצירת הרכב , אני לא מתעסק עם שום דבר חוץ מזה שאני בקשר עין עם הרכב שביצע את העבירה".

והוסיף כי לאחר שבוצעה עבירה והרכב זוהה "נותן הנחייה לשוטר שנמצא בצומת הקרוב לעצור את הרכב שמגיע אליו, ואחרי שהשוטר עוצר את הרכב, הוא מאשר לשוטר שאכן הרכב הנ"ל הוא זה שביצע את העבירה".