החלטה בתיק בשא 5058/05

רקע

בבעלות המבקשת, חברה זרה הרשומה בבליז, פטנט ישראלי מספר 140047 שעניינו מערכת ושיטה לחיובי פרמיות ביטוח כלי רכב (להלן: "הפטנט").

לטענת המבקשת, המשיבים מפעילים מערכת חיוב ביטוח לכלי רכב במסגרת ביטוח רכב "מקיף פר קילומטר" (להלן: "מערכת אריה") ובכך מנצלות המשיבות את ההמצאה הגלומה בפטנט.

בת.א 1247/05 תבעה המבקשת צו מניעה, צו עשה, מתן חשבונות ופיצוי כספי.

בבקשה שלפני עותרת המבקשת לסעד זמני כדלהלן:

א.      לאסור על המשיבות לעשות שימוש במישרין ו/או בעקיפין בהפרה ישירה ו/או בהפרה תורמת בהמצאה הגלומה בפטנט ובכלל זה לאסור על המשיבות להפעיל, לפרסם, לשווק ולבצע כל פעולה אחרת במערכת אריה.

ב.      להורות למשיבות לאסוף מחצריהן, מסוכניהן, מסוכני הביטוח העומדים עם מי מביניהן בקשר עסקי, מתחנות דלק פז ויתר תחנות הדלק העומדות עמן בקשרים עסקיים, את כל חלקי מערכת אריה, לרבות מערכות ממוחשבות, תוכנות מחשב, חומרת מחשב, אמצעי תקשורת ושידור, ואת כל אמצעי הפרסום לפוליסת ביטוח זו, ולהעבירם תוך 7 ימים מיום מתן הצו, לידי ב"כ המבקשת שימונו לצוך כך ככונסי נכסים זמניים ויוסמכו לאכסנם במשמרת בטוחה.

דיון

א.      לטענת המבקשת, בשימוש שעושות המשיבות במערכת אריה הן מנצלות את ההמצאה הגלומה בפטנט. המבקשת צירפה לבקשתה את חוות דעתו של ד"ר אורי אל - חנני שהשווה את תביעות הפטנט למערכת אריה ומצא שמערכת אריה כוללת את הרכיבים הכלולים בתביעות 1, 7, 8, 11, 17, 18, 21, 22, 28 ו - 24.

המשיבות כופרות בטענת המבקשת. לטענתן, הפטנט מתייחס לחיישן המותקן ברכב ורושם את זמן הפעלת הרכב ומרחק הנסיעה בכל הפעלה של הרכב. לעומת זאת, מערכת אריה נסמכת על פזומט המצוי בכלי רכב ומעביר קריאה כוללת של מד האוץ.

ב.      סעיף 49 לחוק הפטנטים, תשכ"ז-1967 קובע:

  "זכויות בעל הפטנט וסייג לניצול הפטנט

(א)   בעל פטנט זכאי למנוע כל אדם זולתו מנצל בלי רשותו או שלא כדין את האמצאה שניתן עליה הפטנט, בין בדרך המוגדרת בתביעות ובין בדרך דומה לכך שיש בה, לנוכח המוגדר באותן התביעות, עיקר האמצאה שהוא נושא הפטנט (להלן - הפרה)."

ג.        להלן לשון תביעה 1 בפטנט מס' 140047 "מערכת ושיטה לחיובי ביטוח לכלי רכב" (נספח  א) :

" A vehcile insurance billing system comprising:

at least one sensor on-board at least one vehicle for automatically sensing at least one of time of vehicle operation and distance traveled during said vehicle operation;

a first communicator on-board said vehicle for communicating information relating to at least one of time of vehicle operation and distance traveled during said vehicle operation to an intermadiate storage and communication unit in the vicinity of a vehicle refueling location,

said intermediate storage and communication unit including:

a  receiver which receives communications including said information relating to at least one of time of vehicle operation and distance traveled during said vehicle operation from a first plurality of said first communicators on-board a corresponding plurality said vehicles;

a CPU, which interfaces with said receiver and receives said information;

a memory cooperating with said CPU and storing at least some of said information received via said receiver; and