החלטה בתיק בשא 13048/05

1.         בפניי בקשה לעיכוב הליכים בשל קיומו של סעיף בוררות.

2.         התובעת Dor Shipping & Trading Ltd.(להלן גם: "דור") הגישה תביעה לבית משפט לימאות בחיפה כנגד האנייה דור (להלן: "האנייה"), Mond Shipping & Trading Ltd (להלן: "מונד") ורב-חובל  אדיר כרמי (להלן: "כרמי") (תיק ימאות 28/03).

בד בבד עם הגשת כתב התביעה המקורי הגישה דור בקשה למעצרה של האנייה (בש"א 70/03). האנייה נעצרה בצו בית המשפט מיום 10.2.03.

3.         בין הצדדים התנהלו הליכים שונים בנוגע לביטול צו המעצר ובבקשה למתן צו להחזרת האנייה לידי דור (בש"א 98/03 ובש"א 95/03) עד שמונד הודיעה על החזרת האנייה לידי דור וביום 6.8.03 ניתן צו להחזרתה. בהערת אגב אציין כי בסופו של דבר נמכרה האנייה, על פי החלטת בית המשפט לימאות, במסגרת תביעת אנשי צוות האנייה למימוש שיעבוד ימי להבטחת שכרם (תיק ימאות 45/03).

4.         ביום 4.9.03 הוגשה בקשה לתיקון כתב התביעה, ובין היתר, להעברתה מבית המשפט לימאות לבית המשפט המחוזי.

            ביום 11.12.03 התקבלה הבקשה. בעקבות ההחלטה הוגש כתב תביעה מתוקן והדיון בתובענה מתנהל בבית המשפט האזרחי ולא בבית הדין לימאות.

5.         עם הגשת כתב התביעה המתוקן הסכימו הצדדים להעביר את כל המחלוקות ביניהם לבוררות בפני עו"ד א. קיסרי מחיפה. לאחר נסיונות הסדר רבים, בוטלה הסכמה זו והדיון הוחזר לבית המשפט.

6.         עם החזרת הדיון לבית המשפט הגישו המבקשים (מונד וכרמי) את הבקשה הנוכחית להעברת חלק מהסכסוכים נשוא התביעה לבוררות בפני המוסד לבוררות עסקית בלונדון.

כדי להבין את המחלוקת אפרט את עיקרי העובדות.

7.         מונד הינה חברה הרשומה באיי-מרשל ועוסקת בספנות. בחודש אוגוסט 2001 נערך ונחתם הסכם שיתוף פעולה בין מונד לבין חברת  I.M.E.I  Sa (להלן: " I.M.E.I.") שאף היא חברה זרה העוסקות בספנות (להלן: "הסכם 8/01").

            על פי ההסכם סוכם בין מונד לבין  I.M.E.Iעל הקמת חברה בשליטה משותפת אשר תרכוש אוניות. חברה כאמור הוקמה, כבר טרם חתימת ההסכם, ונרשמה בשםBovamar Shipping Company Ltd. (להלן: "בוומר"). כן הוסכם כי בוומר תרכוש אוניות באמצעות חברות בת שתוקמנה על ידה, מניות בוומר וחברות הבת יוקצו כך שמונד תחזיק ב-50% ו-I.M.E.I תחזיק ב-50%, דירקטוריון בוומר ודירקטוריון כל אחת מהחברות הבנות יכלול 2 נציגים של מונד ו-2 נציגים של I.M.E.I וכדירקטור חמישי מונה מר רפאל קנדה.

            עוד הוסכם כי I.M.E.I תשקיע 65% מהמימון הדרוש לרכישת האנייה ומונד תשקיע 35% מהמימון. המימון יעשה בדרך של הלוואת בעלים מ-I.M.E.I.

8.         עוד הוסכם כי האניות שירכשו על ידי החברות הבנות יוחכרו בחכירת גוף למונד. דמי החכירה שתשלם מונד עבור כל חודש יהיו בשווי השקעתה של I.M.E.I  מחולק ל-24. תשלום דמי החכירה יעשה לחברות הבנות- בעלות האוניות, ואלו יעבירו את התמורה ל-I.M.E.I.

9.         אחת האוניות שנרכשו בדרך זו הינה האנייה דור הרשומה בקמבודיה. לשם רכישתה הוקמה חברת דור הרשומה באיי-סיישל.

            לטענת I.M.E.I היא השקיעה ברכישת האנייה דור כ-2.2 מליון דולר ובהתאם דמי החכירה היומיים שהיה על מונד כחוכרת לשלם, הינם 2,550 דולר.

10.        בין מונד לבין דור לא נחתם מעולם הסכם חכירה פורמלי אך האנייה נמסרה לחזקתה של מונד החל מיום 1.1.02.

11.        בכתב התביעה טוענת דור כי מונד שילמה חלק מדמי החכירה, אך לא עמדה בתשלומים המוסכמים. בין הצדדים נוהל מו"מ שבו ביקשה מונד להפחית את דמי החכירה היומיים ל-1,000 דולר. מנגד דרשה דור כי בין הצדדים ייחתם הסכם חכירת גוף פורמלי.

12.        בסופו של דבר ולאחר משאים ומתנים שונים, נפגשו הצדדים ביום 22.1.03 באנטוורפן והגיעו להסכם בדבר החזרת האנייה (להלן: "הסכם ההחזרה"). לטענת דור, באותו מועד, עמד חובה של מונד, בגין דמי החכירה, על סך של 182,000 דולר.

בהסכם ההחזרה התחייבה מונד להחזיר את האנייה לדור תוך 30 יום. בהסכם ההחזרה הצהירה מונד כי אין באפשרותה לשלם את דמי החכירה ולכן הינה מבקשת לבטל את שטר החכירה (שטר שכאמור מעולם לא נחתם). ההסכם אינו כולל כל הוראה בדבר תשלום חוב דמי החכירה אלא רק הוראות בדבר החזרת האנייה. בין היתר הוסכם כי האנייה תוחזר באחד מנמלי ישראל בים התיכון.