דהן נ' מדינת ישראל

החלטה

בתאריך 26.5.13, סמוך לשעה 11:40, המבקש נהג ברכב מנועי מ"ר 76-478-75, ברחוב דניאל בתל אביב, ממזרח למערב ובהגיעו סמוך לצומת עם רחוב נחליאל, בתל אביב יפו, פגע בחלק ימני של רכבו בהולכת רגל קשישה בת 81, אשר נפלה ונחבלה חבלה של ממש.

קצין מורשה השתמש בסמכותו לפי סעיף 47 לפקודת התעבורה, ופסל אותו פסילה מנהלית מלקבל ומלהחזיק רישיון נהיגה לתקופה של 60 יום.

לפני מונחת בקשת המבקש לבטל פסילה מנהלית זו, כאשר בא כוחו טוען כי אינו מסוכן לציבור המשתמשים בדרכים, ואין בעברו כדי להעיד על כך, וגם חומרת הנסיבות אינן מצדיקות זאת.

ב"כ המשיבה מתנגדת והודיעה כי הוגש כנגד המבקש כתב אישום בגין האירוע בו יוחסה לו נהיגה בחוסר זהירות תוך גרם חבלה של ממש - שבר ברגל שהצריך ניתוח ואשפוז לקשישה.

לאחר ששמעתי טענות ב"כ הצדדים ולאחר שעיינתי בתיק החקירה של המשיבה, הגעתי למסקנות הרלוונטיות לנדון כדלקמן:

1.ברגיל, בקשה מסוג הבקשה לפני תוכרע על פי קיומן של ראיות ולו לכאורה העשויות לבסס הגשת כתב האישום כנגד המבקש, מחד ומאידך – מידת מסוכנות המבקש כלפי ציבור המשתמשים בדרכים אם יוחזר לו רישיון הנהיגה.

2.אשר לקיומן של ראיות ולו לכאורה, כתב אישום הוגש במסגרת תיק תד 9626-05-13, והוא מצטט את קיומה של תעודה רפואית המעידה על החבלות שנגרמו להולכת הרגל, חומר החקירה של הבוחן, מזכר והודעותיהם של שני עדים.

עיינתי באותו חומר חקירה וגם בהודעת המבקש עצמו, ואכן יש מקום להגשת כתב האישום כפי שהוגש בעבירה על תקנה 21(ג) לתקנות התעבורה, בהתייחס לסעיף 38(3) לפקודת התעבורה. המבקש בהודעתו, הודה כי היתה פגיעה בהולכת הרגל הזקנה, אשר גרמה לנפילתה ולחבלה שנגרמה לה.

3.נותר לי בפועל להתייחס אך ורק לנושא המסוכנות הנלמדת מעברו התעבורתי ומחומרת נסיבות המקרה.

א.אשר לעברו התעבורתי של המבקש - המבקש, יליד 1985, נוהג משנת 2003 ולחובתו עבירה יחידה של מהירות משנת 2007. שקלתי עבירה זו, והגעתי למסקנה שבפרק הזמן של ותק הנהיגה של המבקש, אין מקום להסיק מסקנה שהמשך נהיגתו מסכן את ציבור המשתמשים בדרכים.

ב.אשר לחומרת נסיבות המקרה - כאן הדין שונה. המבקש נהג ברכבו באזור הומה אדם (שוק הכרמל), ברחוב דניאל, ממזרח למערב, כאשר על פי תמונות השחזור ברור כי בדרכו מערבה, היה עליו לנסוע במרחק ניכר מהדוכנים שהיו מוצבים בצד ימין של הדרך, לנוכח ריבוי הולכי הרגל שנעו לאורכם. בתמונות השחזור, מס' 4-6, רואים בבירור את מיקומה של הולכת הרגל לעומת כיוון נסיעת רכב המבקש, וברור שניתן היה להבחין בה בכל מועד רלוונטי ולהימנע מכל אפשרות פגיעה בה. בפועל, המבקש מסר לרס"מ חי, בדו"ח הפעולה שלו כי הוא הבחין בהולכת הרגל שהלכה בכביש, כאשר היא הולכת באלכסון בכיוון ממזרח למערב, ואז נפגעה על ידי רכבו, נוסעת שישבה ברכבו, מסרה בהודעתה כי הולכת הרגל נפגעה מדופן ימין של הרכב, באיזור הדלת הקדמית, ובאותו מעמד היא היתה בעמידה כמטר וחצי לערך מקו הדוכנים שבימין הדרך. היא גם הודתה כי לא נעשתה כל פעולת בלימה על ידי המבקש, אשר התקרב אל עבר הולכת הרגל, שהוא עצמו מודה שהיתה בתנועה אלכסונית לתוך נתיב נסיעתו בכוונה לחצות את הרחוב. נהג מן הישוב הנוסע במקום המוגדר כשוק מרכזי בתל אביב, בו הולכי הרגל נאלצים לנוע על הכביש בהיעדר מדרכה או לנוכח קיומן של אותם הדוכנים, חייב חובת זהירות מירבית כלפי הולכי הרגל, עד כדי עצירה מוחלטת בכל מקרה שהוא מבחין בתנועה של הולך רגל העלולה לפלוש לתוך נתיב נסיעתו.

במקרה לפני, המבקש הודה מפורשות שחלף בקדמת רכבו את הולכת הרגל, כאשר היתה בתנועה מתקרבת אליו, ובמרחק של כחצי מטר מדופן ימין של רכבו. במצב זה, היה עליו לנקוט אמצעי זהירות מיוחדים הן בהתחשב בגילה הולכת הרגל והן בהתחשב בסמיכותה לרכבו, ולנקוט בכל צעד שהיה מונע את המגע בין רכבו לבין הולכת הרגל.

מבחינה זו, המבקש לא עמד בדרישות החוק ולא נקט כל אמצעי ביטחון להתרחק מהולכי הרגל שמימינו ואף לא מצא לנכון לצפור כדי להזהיר אותה מפני התקרבותו אליהם, ועקב זאת אירעה התאונה.

מכאן הגעתי למסקנה שבהתנהגותו יש בה כדי להעיד על חוסר זהירותו ויצירת הסיכון מהמשך הנהיגה.

4.אמנם, מעצם הגשת כתב האישום ברור שיש ראיות לכאורה המבססות את האמור בכתב האישום, אולם בשים לב לוותק הנהיגה והרשעתו היחידה, סבורני שתקופה של 30 יום של פסילה מנהלית מיום 27.5.13, תהווה תקופת צינון לפי הלכת רבינא, על מנת להסיק מסקנותיו שכאשר הוא נוהג במקום סואן כמו בשוק הכרמל, עליו לנקוט באמצעי זהירות רבים ומיוחדים יותר, כדי להבטיח שלא יפגע בהולכי רגל.

5.סוף דבר - על סמך האמור לעיל, אני מקבל חלקית בקשת המבקש ומקצר תקופתה פסילה המנהלית ומעמידה על 30 יום בלבד.

המזכירות תעביר החלטה זו אל הצדדים, כאשר אל ב"כ המבקש תעשה זאת באמצעות הפקסימיליה.

ניתנה היום, כ"ח סיון תשע"ג, 06 יוני 2013, בהעדר הצדדים. התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות: