ת"ק 17297-12-14 חרל"פ נ' אגד בע"מ

תביעה לתשלום פיצוי בסך של 9,442 ₪ בגין נזקי תאונת דרכים.

אין חולק כי התאונה אירעה בדרך בר לב בירושלים, וכי הדרך הייתה באותה עת פקוקה.

לטענת התובעת, כפי שפורטה בכתב התביעה מטעמה ובדיון שהתקיים בתביעה, היא נסעה ברכבה בנתיב נסיעתה (הנתיב השני מימין מבין מספר נתיבים), ואז עצרה בשל ה"פקק". לדבריה, התאונה ארעה, כאשר אוטובוס של הנתבעת, שנסע בנתיב הימני, עקף את רכבה מימין, בעת שהיה בעצירה מוחלטת, פגע בו, והסב לו נזק כמפורט בדו"ח שמאי מטעמה. לדברי התובעת, האוטובוס, שהנו "אוטובוס ארוך", פגע בחלקו הקדמי-ימני של רכבה, עם חלקו האמצעי-שמאלי של מפרקו הקדמי. מטעם התובעת העיד בדיון בעלה, שהיה ברכב בזמן הנסיעה, ועדותו תמכה בגרסתה. לטענת השניים, נהג האוטובוס אף סימן להם לנסוע לאחור, ומשלא עשו כן, הוא ניסה להשתלב עם האוטובוס בנתיב נסיעתם, לפני רכבם, וכך פגע בו.

מנגד טענה הנתבעת, וכך העיד נהג האוטובוס מטעמה, כי רכב התובעת נסע בנתיב הימני ביותר (ולא כפי שנטען על ידה), ואילו האוטובוס יצא ממפרץ הממוקם מימין לנתיב הימני, לאחר שהוריד נוסעים בתחנה. לדברי הנתבעת, האוטובוס השתלב ברובו באותו נתיב נסיעה שבו נסעה התובעת, לפני רכב התובעת, ואז עצר ברמזור אדום, כשחלקו האחורי מצוי עדיין במפרץ. לדבריה, עם התחלפות האור ברמזור לירוק, החל רכב התובעת בנסיעה, למרות שנתיב נסיעתו היה חסום על ידי האוטובוס, וגם הנהג האוטובוס החל בנסיעה, וכך נגרמה התאונה – תאונה שיכולה להימנע לו הייתה התובעת ממתינה מעט בטרם החלה בנסיעתה. לטענת הנתבעת, חלקו האחורי-שמאלי של האוטובוס הוא שנפגע (פגיעה קלה ביותר שלא הצריכה תיקון) בתאונה, וחלקו הקדמי כנטען על ידי התובעת. עוד טענה הנתבעת, כי העובדה שהנזק שנגרם לרכב התובעת הוא נזק מעיכה, כמתועד בתמונות שהוצגו לבית המשפט, תומכת בגרסת הנתבעת, שלפיה רכב התובעת הוא שפגע באוטובוס בעת שהחל בנסיעה, ולא להפך.

לאחר שעיינתי בחומר הרלבנטי ושקלתי את טענות הצדדים, הגעתי למסקנה כי דין התביעה להידחות.

ככל שארעה התאונה כפי שטענה התובעת, הרי שהאחריות לה רובצת על כתפי הנתבעת (שכן ככל שנהג האוטובוס עקף את רכב התובעת מימין בעת שהיה בעצירה מוחלטת, וכך פגע בו, הוא האחראי לתאונה); וככל שארעה התאונה כפי שטוענת הנתבעת, הרי שהאחריות לה רובצת על כתפי התובעת (שכן ככל שהאוטובוס עמד ברובו לפני רכב התובעת, היה על התובעת להמתין, ולא להתחיל בנסיעה עם התחלפות האור ברמזור לירוק, בטרם השלים האוטובוס את השתלבותו בנתיב).