כיצד יוכל המשלח הבינלאומי להבטיח את האשראי הניתן ללקוחותיו

מבוא

אחת הדילמות המרכזיות במערכת היחסים שבין המשלח הבינלאומי ללקוחותיו היא כיצד להבטיח את האשראי הניתן ללקוחות.

לקוחות שעסקיהם מתמוטטים, הופכים את האשראי שהעמיד להם המשלח הבינלאומי לחוב אבוד שהיקפו, לעיתים, הוא ללא כל יחס לרווח שהפיק המשלח מאותם לקוחות.

אם כן, כיצד ניתן להבטיח את האשראי הניתן ללקוחות? כיצד ניתן להקטין את הסיכון שהתמוטטות הלקוח תותיר את המשלח אל מול שוקת שבורה?

סוגיית זכות העיכבון

פסק דין שניתן על ידי בית המשפט המחוזי בחיפה- בשא 11197/03 תעשיות אלקטרוכימיות נגד בורכרד, עשוי להתוות דרך להבטחה אפשרית של אשראי שהעמיד המשלח לטובת הלקוח.

באותו עניין דובר על חב' תעשיות אלקטרוכימיות אשר עסקיה התמוטטו ונקלעה להליכי פשיטת רגל. חברת הספנות בורכרד שקיבלה ממנה מטענים ליצוא בהובלה ימית, טענה כי נתונה לה זכות העיכבון באותם המטענים, (ובשטרי המטען המוחזקים בידה), לא רק בהתייחס לשירותי ההובלה שניתנו בגין המטענים המעוכבים, אלא גם בגין הובלות העבר, לאמור, בגין שירותי הובלה שניתנו למטענים קודמים, ששוחררו כבר.

טענה דומה נדחתה בעבר על ידי בית המשפט המחוזי בתל-אביב, בפש"ר 11448/02 רונדופלס בע"מ נגד קרגו ארמפורד אינטרנשיונל. באותו מקרה, טען סוכן מכס שהחזיק בשטרי מטען, כי ההסכם שבינו לבין לקוחו הינו "הסכם מסגרת" לטיפול במטענים, והסכם זה מקנה לו זכות עיכבון גם על חובות העבר.

בית המשפט המחוזי בתל-אביב דחה את טענת סוכן המכס, וקבע כי יש לראות כל עסקת שילוח מטענים כעסקה נפרדת העומדת בפני עצמה, וכפועל יוצא, חובות העבר הם חובות מעסקות אחרות, ולסוכן המכס אין זכות עיכבון בגין חובות אלו. תוצאת פסק דינו של בית המשפט המחוזי בתל-אביב קשה לסוכן המכס, שכן צמצום זכות העיכבון הנתונה לו רק לחובות שנוצרו בגין המטען שהוא מחזיק, צמצמה מאד את הבטוחה הנתונה בידו.

מהו השוני בין שני המקים?

השוני הוא בשטר המטען שהוציאה חברת הספנות. בשטר המטען שהוציאה בורכרד, נקבע במפורש שזכות העיכבון תהא נתונה לחברת הספנות לא רק בגין חוב ההובלה הספציפית נשוא שטר המטען, אלא גם על סכומים אחרים שחבה תעשיות אלקטרוכימיות לחברת הספנות.

לאור לשונו הברורה של שטר המטען, קבע בית המשפט, כי אין הבדל בין מצב בו המטען עוכב בשל חוב שנוצר בגין הובלת אותו מטען לבין חוב שנוצר בגין הובלה אחרת.

שטר המטען היווה למעשה הסכמה חוזית בין חברת הספנות לבין תעשיות אלקטרוכימיות, אשר לפיה מורחבת זכות העיכבון גם על חובות העבר. לפיכך, התוצאה היא שחברת הספנות זכאית לקבל את מלוא חובה מתעשיות אלקטרוכימיות, לרבות חובות שמקורם בהובלות קודמות.

אין צורך לומר שזכאות זו המקנה לחברת הספנות עדיפות על פני כל יתר נושי החברה, שיתכן ויקבלו רק חלק מזערי מחובם, היא בעלת משמעות מרחיקת לכת.

ניתן למתוח ביקורת על פסק הדין בעקבות תוצאתו הקשה ליתר נושי החברה. פסק הדין אינו דן בטענה האפשרית כי תנאי שכזה הינו בגדר "תנאי מקפח", במיוחד לאור חוסר האיזון שנוצר בין חברת הספנות ליתר נושי החברה. יש לקחת בחשבון כי יתכן ויוגש ערעור על פסק הדין ובית המשפט העליון יגיע לתוצאה שונה.

השלכות אפשריות של פסק הדין בעניין תעשיות אלקטרוכימיות

כל עוד עומד פסק הדין על כנו, ניתן ליישמו בשני היבטים שמטרתם לבצר את זכותו של המשלח הבינלאומי/סוכן המכס לקבלת חובות העבר במקרה שייקלע הלקוח להליכי פירוק :

ראשית, על חברות השילוח הבינלאומי המוציאות שטר מטען ללקוחותיהם, לוודא כי בשטר המטען כלול תנאי, כדוגמת התנאי בשטר המטען הימי של בורכרד, על פיו נתונה להם זכות העיכבון לא רק על התשלומים בגין שילוח אותו מטען, אלא גם בגין כל סכום אחר שיגיע למשלח מהשוגר, לרבות חובות העבר.

תנאי דומה מופיע גם בשטר המטען האחיד של ארגון המשלחים הבינלאומי (FIATA FBL), אם כי ניסוחו של הסעיף בשטר המטען האחיד אינו חד משמעי כפי שהוא בשטר המטען הימי.

שנית, היות והרחבת זכות העיכבון גם לגבי חובות העבר היא עניין הסכמי, רשאים סוכני המכס וחברות השילוח לכלול בהסכמי ההתקשרות ו/או הסכמי האשראי עם לקוחותיהם, תנאי כתוב, ברור ומפורש, הקובע כי נתונה להם זכות העיכבון גם לגבי חובות שאינם קשורים עם המטען המעוכב, כלומר, חובות עבר שנוצרו בגין מטענים קודמים. הסכמה כזו תהיה תקפה ומחייבת לכל עניין ודבר, בתנאי שנעשתה בכתב ונוסחה באופן ברור ומובן ללקוח.

לפסקי הדין שאוזכרו במאמר:

בשא 11197/03 תעשיות אלקטרוכימיות נגד בורכרד

פש"ר 11448/02 רונדופלס בע"מ נגד קרגו ארמפורד אינטרנשיונל

* עו"ד שמואל גרוסמן הנו שותף במשרד עורכי הדין גרוסמן ושות'. המשרד עוסק, בין היתר, בתחומי הסחר הבינלאומי, משפט ימי, עמילות מכס ושילוח בינלאומי, מיסי יבוא ויצוא. עו"ד שמואל גרוסמן משמש כיועץ המשפטי של ארגון הגג המאגד תחתיו את ארגון התאגידים של סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים, לשכת סוכני המכס ומשלחים בינלאומיים חיפה והצפון ולשכת סוכני המכס ומשלחים בינלאומיים מרכז.

** כל המידע המוצג במאמר הינו מידע כללי בלבד, ואין בו כדי להוות ייעוץ ו/או חוות דעת משפטית. המחברים ו/או המערכת אינם נושאים באחריות כלשהי כלפי הקוראים ואלה נדרשים לקבל עצה מקצועית לפני כל פעולה המסתמכת על הדברים האמורים ו/או המצורפים להם.  

פרסומת - תוכן מקודם
פסקדין הוא אתר תוכן משפטי ופלטפורמה המספקת שירותי שיווק דיגיטלי למשרדי עורכי דין,
בהכנת הכתבה לקח חלק צוות העורכים של פסקדין.