תא"מ 37117-01-12 חג'בי נ' הרשות לפיתוח כלכלי תל אביב יפו בע"מ

התביעה יסודה בנזקים שנגרמו לכלי שיט שבבעלות התובע, עת עגן בנמל יפו.

ההליך 

1.התובע הוא הבעלים של כלי שיט בשם "פיס אוף דרימס" ("כלי השיט") העוגן בתחום נמל יפו ("הנמל") בהתאם לחוזה עגינה ותנאי העגינה המצורפים לו ("הסכם העגינה"). בחודש דצמבר 2010 אירעה סערה בים במהלכה ניזוק כלי השיט. מכאן התביעה.

2.התובע טוען שעקב הסערה, המזח אליו עוגן כלי השיט התנתק ממקומו ופגע בכלי השיט, הנתבעת טוענת שלהיפך, כלי השיט הוא שפגע במזח מאחר והוא לא עוגן למזח כראוי.

3.ועוד טוענת הנתבעת, כי יהיו נסיבות הפגיעה אשר יהיו, אין היא נושאת באחריות לנזק, לאור תנאי הסכם העגינה, לפיהם היא אינה אחראית לכל נזק שייגרם. לכך משיב התובע וטוען כי הסכם העגינה הוא חוזה אחיד, והתנאי המשחרר את הנתבעת מכל חבות הוא תנאי מקפח בחוזה אחיד שיש לבטלו.

4.מטעם התובע העידו 4 עדים: התובע עצמו, שני בעלי כלי שיט אחרים העוגנים בנמל יפו: מר יצחק אבנרי (תצהיר ת/7) ומר שלמה ממנה (תצהיר ת/8), והמומחה מר שכטרמן, שהגיש חוות דעת מומחה לעניין הנזק (ת/10).

מטעם הנתבעת העידו שני עדים: מר ראובן אברמוביץ, מנהל המעגנה בנמל יפו (תצהיר נ/1) ומר שי שהינו, קבלן לעבודות ימיות (תצהיר נ/2).

רקע עובדתי

5.להבנת הדברים נתאר תחילה את מבנה המזח. בנמל יפו 9 מזחים; המזח הרלוונטי הוא מזח מס' 4, לידו עגן כלי השיט של התובע (סעיף 9 לתצהיר אברמוביץ נ/1). מזח 4 הוא מזח צף, וזה מבנהו: המזח עשוי ברזל מצופה עץ, צורתו מלבן מוארך, אורכו כ - 50 מ' ורוחבו כ - 2 מטרים. המזח מונח על גבי מכלי ציפה (בויות) המחוברים לצידו התחתון של המזח ומונעים טביעתו, והוא מעוגן למקומו בשרשראות ברזל המחברות אותו לעוגנים המונחים בתחתית הים ולרציף. כלי השיט עוגנים משני צדדי המזח (עדות התובע בעמ' 4 שורות 25 – 31; עדות אברמוביץ בעמ' 23 שורות 7 – 17; שרטוט נ/2 סעיף 16 לתצהיר נ/1).