עסאף נ' כלל חברה לביטוח בע"מ ואח'

בתאריך 19.2.16 , בבאקה אל גרביה, ארעה תאונת דרכים בין רכבו של התובע מסוג הונדה מ.ר.XXX (להלן: "רכב התובע") לבין רכב הנתבעת 2 מ.רXXX שהיה נהוג על ידי הגב' וואסימה זיד (להלן: "נהגת רכב הנתבעת") ומבוטח על ידי נתבעת 1 (להלן: "רכב הנתבעת").

התובע טוען כי בשעה שנסע עם רכבו בכביש מכיוון דרום לצפון והתקרב אל הצומת הנראית בתצלום ת/1, נכנס רכב הנתבעת אל הצומת מכיוון מערב למזרח והתנגש עם הפינה הימנית קדמית שלו בדופן השמאלית קדמית של רכבו (ר' שרטוט כיווני הנסיעה של שני כלי הרכב, על התצלום ת/1).

מנגד, טוענות הנתבעות כי מדובר בתאונה שארעה עקב מהירות נהיגתו המופרזת של התובע בצומת.

בהתייחסותו לגרסת נהגת רכב הנתבעת, אמר התובע: "...לא נסעתי שם במהירות ואין שם אפשרות לנסוע במהירות. באקה זה פקק אחד גדול. יש תמונות שהיא נכנסה בי מהצד ולא אני. אם הייתי נוסע במהירות הייתי נכנס בה...". לתמיכת גרסתו הגיש התובע את תצלומי הנזקים שנגרמו לשני כלי הרכב (ת/2 ו- ת/3) ובתשובותיו לשאלות נציג נתבעת 1 אמר כי הבחין ברכב הנתבעת ברגע שבו נכנס רכב זה אל הצומת, אלא שאז הוא לא יכול היה למנוע את התאונה שכן רכבו כבר היה באמצעה. התובע הוסיף וטען כי נסע במהירות של כ- 30-40 קמ"ש.

נהגת רכב הנתבעת הגב' וואסימה זייד טענה גם היא כי "היתה באמצע הצומת" ואמרה: "כשנכנסתי לצומת הכביש היה ריק והוא (התובע – ר.ס.מ) בא מהר ולא הצליח לעמוד. אני עברתי לאט...".

לאחר ששמעתי את עדויות שני הנהגים ועיינתי בראיות שהונחו בפני, מסקנתי היא כי דין התביעה להתקבל בחלקה.

ההתנגשות בין שני כלי הרכב ארעה במרכזה של צומת רחובות שאין בה תמרורים. תקנה 64 (א) (1) לתקנות התעבורה, תשכ"א-1961 קובעת כי:

"(א) לא הוצב תמרור המורה על מתן זכות קדימה בצומת או על עצירה לפני

הצומת בכיוון הנסיעה של נוהג הרכב, יחולו הוראות אלה:

(1) נתקרבו לצומת כמה כלי רכב מצדדים שונים, יתן נוהג

רכב את זכות הקדימה לכלי רכב הבאים מימין...".

מן הראיות עולה כי התאונה ארעה לאחר שהתובע נכנס אל הצומת, בשלב שבו הוא החל לחצות את מסלול נסיעת נהגת רכב הנתבעת אשר הגיעה משמאלו וצריכה היתה ליתן לו את זכות הקדימה. יחד עם זאת, הלכה פסוקה היא כי זכות קדימה אינה זכות מוחלטת אלא זכות יחסית, ואין להשתמש בזכות זו "בעיניים עצומות", אלא על הנהג - גם כאשר יש לו זכות קדימה - להיות ער לנעשה בכביש. לפיכך, דעתי היא כי היה על התובע להאט את מהירות נסיעתו עם התקרבו אל הצומת ולוודא כי הוא יכול להכנס אליה בבטחה. מיקום הנזק ברכבו של התובע (הדופן השמאלית קדמית) מלמד על כך שלו הוא היה נכנס אל הצומת בנסיעה איטית יותר, אפשר שהיה מצליח למנוע את התאונה, או לפחות להקטין את נזקיה, שכן רכב הנתבעת כבר הספיק לעבור מחצית ממסלול נסיעתו בצומת בטרם ארעה ההתנגשות.