- דיני חוזים
- מומחים לדין הזר
- ייפוי כוח מתמשך
- משפט מסחרי
- הדין האמריקאי
- דיני תעופה
- מטבעות דיגיטליים
- אשרות עבודה
- דין סין (China Law)
- דיני עבודה
- תביעות ביטוח ונזקי רכוש
- פלילי
- מקרקעין ונדל"ן
- דיני צרכנות ותיירות
- קניין רוחני
- דיני משפחה
- דיני חברות
- הוצאה לפועל
- רשלנות רפואית
- נזקי גוף ותאונות
- תקשורת ואינטרנט
- מיסים
- תעבורה
- חוקתי ומנהלי
- גישור ובוררויות
- צבא ומשרד הבטחון
- ביטוח לאומי
- תמ"א 38
- פשיטת רגל
- תביעות ייצוגיות
- לשון הרע
- דיני ספורט
- אזרחויות ואשרות
- אזרחות זרה ודרכון זר
- ירושות וצוואות
- נוטריון
גלבנדורף נ' אברהם ואח'
|
ת"ק בית משפט לתביעות קטנות ירושלים |
39868-04-17
12.12.2017 |
|
בפני הרשמת הבכירה: אביגיל ון-קרפלד |
|
| - נגד - | |
|---|---|
|
תובע: ראובן גלבנדורף |
נתבעים: 1. מי-טל אברהם 2. פסיפיק רכב תחבורה בע"מ (קרסו) |
| פסק דין | |
רקע
1. א.לפני תביעה שעילתה נזקי רכוש, שנגרמו לרכב התובע, במסגרת תאונת דרכים שארעה ביום 4.12.16 (להלן: "התאונה"). התאונה התרחשה ליד מוזיאון ישראל, ירושלים.
ב.בתאונה היו מעורבים רכב התובע מסוג סקודה שנת יצור 2007, נהוג בידי התובע, ראובן גלבנדורף (להלן: "התובע") ורכב נתבעת 2, פסיפיק רכב תחבורה בע"מ (קרסו) (להלן: "נתבעת 2"), מסוג ניסאן, נהוג בידי נתבעת 1, מי-טל אברהם (להלן: "נתבעת 1").
תמצית טענות הצדדים
2. א.לטענת התובע, הנזק שנגרם לרכבו הינו אבדן להלכה. שווי הרכב לפי הערכת שמאי, שהוגשה ברשות ביהמ"ש אחרי הדיון, עומד על סכום של 18,814 ₪.
ב.עוד טוען התובע, כי הוא רכש רכב אחר בעלות של 30,000 ₪, ולכן הוא תובע את הסכום המקסימלי האפשרי בתביעות קטנות.
3. א.בדיון התברר שאין מחלוקת לעניין האחריות לתאונה (ע' 3 ש' 28).
ב.הנתבעות טעונות לאשם תורם של התובע לקרות התאונה.
ג.הנתבעות מכחישות את הנזקים הנטענים, לרבות כל קשר סיבתי בינם לבין אירוע התאונה וטוענות שהנזקים הנטענים מופרזים ו/או מופרכים וחסרי אחיזה במציאות ו/או בחוק.
4. א.כאמור, המחלוקת בין הצדדים נסבה סביב שאלת האשם התורם וגובה הנזק.
ב.לעניין האשם התורם - גם נהג העומד לחצות צומת, כשבכיוון נסיעתו דולק ברמזור אור ירוק, אינו פטור מזהירות ומהחובה לוודא כי הצומת פנוי וחופשי בכיוונים המצטלבים ולא נותרו בו כלי רכב שלא הספיקו להשלים חצייתם או שמסיבה כלשהי אחרת מצויים בו מכשולים והפרעות שאינם מאפשרים לעבור בו בבטחה (תקנות 51, 52 ובעיקר תקנה 65 לתקנות התעבורה, תשכ"א -1961; ע"א 210/60 שערבעי ואח' נ' מכוניות הדבר בע"מ ואח' פ"ד כ(4)41; ע"א 553/73 אליהו נ' חנחן ואח' פ"ד כט(2) 34).
ג.כאמור, בתי המשפט חזרו ושנו כי גם כשניתן לנהג אור ירוק ברמזור, עליו לשים לב לנעשה בצומת ובצדיו ולוודא שהוא יכול לעבור בו ללא הפרעה וללא תקלה (הלכת חנחן לעיל, וכן ע"א 586/84 מקלף נ' זילברברג, פ"ד מג (1) 137, כל שכן מתחייבת זהירות משנה לבחון ולוודא את הנעשה בצומת אשר אינה מרומזרת, כמבקרה דנן.
התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות:| הודעה | Disclaimer |
|
באתר זה הושקעו מאמצים רבים להעביר בדרך המהירה הנאה והטובה ביותר חומר ומידע חיוני. עם זאת, על המשתמשים והגולשים לעיין במקור עצמו ולא להסתפק בחומר המופיע באתר המהווה מראה דרך וכיוון ואינו מתיימר להחליף את המקור כמו גם שאינו בא במקום יעוץ מקצועי. האתר מייעץ לכל משתמש לקבל לפני כל פעולה או החלטה יעוץ משפטי מבעל מקצוע. האתר אינו אחראי לדיוק ולנכונות החומר המופיע באתר. החומר המקורי נחשף בתהליך ההמרה לעיוותים מסויימים ועד להעלתו לאתר עלולים ליפול אי דיוקים ולכן אין האתר אחראי לשום פעולה שתעשה לאחר השימוש בו. האתר אינו אחראי לשום פרסום או לאמיתות פרטים של כל אדם, תאגיד או גוף המופיע באתר. |
|
