ת"א 47388-10-13 ארדן - תעשיות בטון משוך בע"מ נ' שיכון ובינוי - סולל בונה - תשתיות (פתוח וכבישים)

במוקד הדיון ניצבת שאלת תוקפה של התחייבות נטענת למתן זכות לסירוב ראשון לביצוע עבודות בכביש חוצה ישראל.

1. התובעת עוסקת בהתקנת מעקות לכבישים בטכנולוגיית "הבטון המשוך". הנתבעת עוסקת בביצוע עבודות שונות בכביש חוצה ישראל. לטענת התובעת, הנתבעת התחייבה כלפיה כי תינתן לה זכות לסירוב ראשון ביחס לעבודות התקנת מעקות בטכנולוגיית הבטון המשוך באותו כביש (להלן: "העבודות" או "עבודות" בהתאמה). התובעת ביקשה לממש זכות זו, הנתבעת התנגדה לבקשתה וכך הוגשה התביעה שמלפניי, בה עותרת התובעת לחייב את הנתבעת בתשלום סכום של 1,100,000 ₪ בגין אובדן רווח נטען. לבד מתוקף הזכות הנטענת, הצדדים חלוקים גם בהקשר להוכחת אובדן הרווח הנטען.

2. התובעת נסמכת על מכתב מיום 13.7.1997 המופנה ל"ארדן בע"מ" לידי מר אהרון זורבסקי" (להלן: "אהרון"), נושא כותר של "סולל בונה", חתום על ידי מר יעקב גיטל (להלן: "גיטל") מטעם "סולל בונה מרחב כבישים ועפר בע"מ", שזהו נוסחו:

"הנדון: ביצוע עבודות בטון משוך בכביש חוצה ישראל

הנני לאשר בזאת כי במידה ונזכה בעבודות הנ"ל נאפשר לארדן זכות סירוב ראשונה כלומר, לכם תהיה כמובן הזכות לקבל את ביצוע העבודה במידה והצעתכם היא הזולה ביותר אך באם תתקבל הצעה זולה מהצעתכם חובתנו לאפשר לכם כזכות ראשונים שלכם לקבל את העבודה ולבצעה במחיר הזול יותר" (להלן: "המכתב" ו- "הזכות" בהתאמה ר' נספח א' לתצהיר אהרון כנספח 3 לתצהיר גיטל).

עובדות שאינן במחלוקת

3. בשנת 1992 הוקמה "כביש חוצה ישראל בע"מ" כחברה ממשלתית. ביום 8.9.1996 פרסמה חברה זו "המכרז" ו- "הכביש" בהתאמה).

4. לשם גישה למכרז, התאגדה קבוצת חברות, שהנתבעת לא נכללה בה, תחת השם "נתיבי כחול לבן בע"מ" (להלן: "נתיבי כחול לבן"). גיטל היה אמון על הכנת ההצעה למכרז מטעם נתיבי כחול לבן. ביום 26.1.1998, זכתה במכרז חברת "דרך ארץ הייווייז (1997)" (להלן: "הזכיין" ו- "דרך ארץ" בהתאמה). הנתבעת לא נכללה בקבוצת החברות שהרכיבו את הזכיין, שחתם על הסכם זיכיון עם המדינה ביום 16.2.1998 (ר' סעיפים 5-13 ו-23 לתצהיר גיטל).

5. לאחר חתימת הסכם הזיכיון, אחת מבעלות המניות בזכיין החליטה לפרוש ואז, במקומה, הצטרפה לזכיין חברת "שיכון ובינוי החזקות בע"מ" (להלן: "שיכון ובינוי") (ר' סעיפים 24-30 לתצהיר גיטל).

6. על מנת לקבל עבודות מהזכיין במתכונתו החדשה, הוקמה שותפות בשם "דרך ארץ קונסטרקשן ג'וינט ונטשר", בחלוקה שווה בין שלוש חברות - דניה סיבוס בע"מ, חברה קנדית בשםCANDIAN HIGHWAYS INVESTEMNT INTERNATIONAL CORPORATION PTE LTD ו-סולל בונה בע"מ יחד עם סולל בונה פיתוח וכבישים בע"מ. כהבהרת גיטל, שמות שתי חברות אחרונות אלו שונו ל-"שיכון ובינוי – סולל בונה – תשתיות בע"מ" ו"שיכון בינוי – סולל בונה תשתיות (פיתוח כבישים) בע"מ" – היא הנתבעת (להלן: "השותפות") (ר' נספח 5 לתצהיר גיטל - הסכם הקמת השותפות וכן סעיף 29 לתצהירו).