מ.י. ענף תנועה ת"א נ' אל וחואח

בפני

כב' השופט מאיר דרורי

הכרעת דין

הנאשם מואשם כי נהג ברכבו בהיותו שיכור זאת על סמך מדידה במכשיר הינשוף שקבע כי בגוף הנאשם היו 355 מק"ג בליטר אוויר נשוף. במעשים אלה עבר הנאשם על הוראות סעיף 62(3) לפקודת התעבורה תשכ"א-1961.

אין מחלוקת בין הצדדים בנקודות הבאות:

הנאשם נהג ברכבו בכביש 20 לדרום ונעצר בסמוך לשעה 3:02 לפנות בוקר.

הנאשם נבדק במכשיר הינשוף בשעה 3:17 בהתאם לשעון הינשוף נמדדה כמות של 355 מק"ג בליטר אוויר נשוף.

לא נערך תאום בין שעון השוטר שעצר את רכב הנאשם לשעון הינשוף.

מבחן המאפיינים היה תקין ברובו מלבד ההתנדנדות של הנאשם במבחן ההליכה על קו.

הנאשם לא העיד בביהמ"ש וכן לא הוגשו תעודות הבלונים.

המחלוקת בין הצדדים הינה כדלקמן:

לטענת המאשימה, הנאשם היה שיכור לאור תוצאות בדיקת הינשוף.

לטענת ההגנה, לא ניתן לסמוך על בדיקת הינשוף עקב בעיות זמנים והעדר תעודות הבלונים. מבחן המאפיינים היה ברובו תקין ולא ניתן להרשיע את הנאשם על סמך מבחן המאפיינים בכך כי ננהג תחת השפעת משקאות משכרים.

בית המשפט קובע כי לא שוכנע שהנאשם היה שיכור. ברם בית המשפט קובע כי נהג תחת השפעת משקאות משכרים זאת מן הנימוקים הבאים:

התביעה לא הגישה את תעודות הבלונים לפיכך לא ניתן לקבוע אם בוצע כיול כראוי, שכן בהעדר תעודת בלון לא ניתן לדעת אם השוטר רשם את ערך הבלון וכן אם הבלון היה תקין בעת ביצוע הבדיקה.

השוטר שעצר את רכב הנאשם ציין כי עצר אותו בשעה 3:02 על פי שעונו מאידך אישר כי לא בדק כי שעונו מסונכרן עם שעון הינשוף. מאחר ובדיקת הינשוף בוצעה בדיוק 15 דקות לאחר העצירה על פי שעון הינשוף, בהחלט יתכן כי חלף זמן קצר מרבע שעה בין עצירת רכב הנאשם לביצוע הבדיקה, דבר העומד בניגוד להוראות המשטרה ויצרן הינשוף.

לאור שני נימוקים אלה לא ניתן לסמוך על מדידת הינשוף לפיכך הבסיס להרשעה בעבירה על הוראות תקנה 26(2) הוא דו"ח המאפיינים, הודעת הנאשם והעובדה כי לא העיד בפני ביהמ"ש.

ע"פ דוח המאפיינים הנאשם הלך באופן לא יציב ונדף מפיו ריח של אלכוהול. כמו כן הנאשם הודה כי שתה בקבוק בירה.

מאחר והנאשם לא העיד יש להניח כי עדותו הייתה מחזקת את ראיות המאשימה בעניין הכישלון בהליכה במבחן המאפיינים ובעניין כמות השתייה ששתה הנאשם.

לפיכך ניתן להסתמך על מבחן המאפיינים ועל הודעתו של הנאשם כי שתה בקבוק בירה אחד לפחות כדי להרשיעו בעבירה על הוראות תקנה 26(2) לתקנות התעבורה.