מ.י. לשכת תביעות תעבורה שפלה נ' בן עמי

בפני

שופטת רחל טאובר

הכרעת דין

הנאשמת, בן עמי תמר, מואשמת כי ביום 6.5.07, יום א' בשבוע, בשעה 00.39, בעת שנהגה ברכב סובארו פרטי שמספרו 2479987 נהגה בשכרות. מבדיקת ינשוף שנעשתה לה נמצא כי ריכוז אלכוהול בליטר אחד של אויר נשוף בכמות של 595 מיקרוגרם, העולה על המידה הקבועה בחוק, בניגוד לסעיף 62 (3) לפקודת התעבורה.

הנאשמת כפרה באשמה.

התביעה הביאה לעדות את השוטר אורן גורש, ששירת במתנ"א שפלה והוא העיד, כי בהיותו סטטי מחוץ לניידת בכביש 4311 לכוון מזרח בכיכר, עצר רכב בו נהגה הנאשמת לבדה, ללא נוסעים וזאת לבדיקה שגרתית.

הנהגת התבקשה להציג רישיונות וכשנשאלה האם שתתה אלכוהול, ענתה ששתתה שני בקבוקי בירה. הנאשמת הופנתה לבדיקת ינשוף אצל השוטר שי בן נון. מהבדיקה עולה, כי ריכוז האלכוהול בליטר אחד של אויר נשוף הינה 595 מק"ג.

השוטר העיד, כי הארוע נמסר בשעה 1.04 והסביר כיצד רושמים את השעה. הדו"ח של השוטר ומזכר שרשם נתקבלו וסומנו ת/1 ו- ת/2.

בחקירתו הנגדית ציין השוטר, כי השעה 1.04 היא שעת רישום הדו"ח, היינו רישום מאוחר, שכן לא תמיד ניתן למלא את הדו"ח באותו מעמד.

אני מצטטת מדברי השוטר בעמוד 5 לפרוטוקול, שורה 2:

"כאשר רוצים לפתוח ארוע בשעה מאוחרת יותר מוסיפים רישום מאוחר,

וכאשר מעוניינים לבדוק מתי נעצר הרכב בדיוק, הולכים לדוח הזמנה לדין,

שם רשום במקום מועד ועצירת הרכב ושם מצוינת שעת עצירת הרכב בדיוק".

השוטר גם אישר כי האירוע לא קרה בשעה 1.04, אלא על פי הרישומים ארע קודם לכן וזהו רישום מאוחר. השוטר שולל את העובדה, כי מרגע העצירה ועד בדיקת הינשוף לא עברו יותר משלוש דקות. השוטר אומר שזה בלתי אפשרי.

"התשובה שלי היא כזאת, בלתי אפשרי להמתין רק שלוש דקות ואנו

תמיד ממתינים, אני תמיד ממתין מינימום 15 דקות כאשר הנאשם

בהשגחה צמודה".

השוטר עשה עלי רושם מהימן, לא מצאתי דופי בעדותו או ניסיון להסתיר עובדות ונסיבות ביצוע העבירה המיוחסת לנאשמת.

עד תביעה מספר 3 שי בן נון הוא מפעיל ינשוף מוסמך והעיד, כי בתאריך 6.5.07 בשעה 00.39 בעת שהיה עם השוטר שהוא אזרח מתנדב בשם אורן גורש, עד תביעה 1, בכביש 431 שמוביל מפלמחים לעין הקורא במרחק של 10 מטר מהמתנדב אורן גורש הובאה אליו הנהגת שכן הוא מפעיל ינשוף מוסמך והיה במרחק 10 מטר מהמתנדב.

השוטר טוען כי ערך בדיקת ינשוף לאחר כ-15 דקות ויותר. הנאשמת נבדקה בהסכמתה והתוצאה היתה 595 מיקרוגרם בליטר אוויר נשוף.