הברי נ' מדינת ישראל

החלטה

1.בפני בקשה לפי סעיף 48 לפקודת התעבורה [נוסח חדש] התשכ"א-1961 להורות על ביטולה של פסילה מנהלית, אשר הוטלה על המבקש ביום 15.6.12 למשך 90 יום.

בדיון ביום 22.7.12 טען ב"כ המבקש כי לא נתאפשר לו לעיין בחומר החקירה כדי לקבל תמונה ברורה על נסיבות קרות התאונה ועתר למתן החלטה המתירה לו לעיין בחומר החקירה, כאמור בבש"פ 1661/91, משה צישינסקי נ. מ"י (ביהמ"ש העליון מיום 24/8/91) ולביטול הפסילה המינהלית.

המשיבה טענה כי החקירה לא הסתיימה וכי המשטרה ממשיכה בפעולות החקירה והיא מתנגדת לבקשה להתיר לב"כ המבקש לעיין בחומר החקירה.

עוד טענה המשיבה כי בחומר החקירה ראיות ולו לכאורה המצדיקות את הפסילה המנהלית.

2.לאחר עיון בחומר החקירה ושמיעת טענות המשיבה, הגעתי למסקנה כי חקירת התאונה טרם הושלמה ולפיכך עפ"י האמור בפס"ד צישינסקי הנ"ל, אין המבקש יכול לעיין בחומר החקירה, שכן עיון כזה עלול לסכל המשך החקירה.

3.לאחר שעיינתי בחומר החקירה שהומצא לעיוני, החלטתי לדון בבקשה לגופה.

4.מתיק החקירה עולה כי בתאריך 15.6.12 בשעה 7:19 בבוקר בערך, אירעה תאונת דרכים קטלנית, ברחוב הגפן בקרני שומרון, אשר כתוצאה ממנה נהרג רוכב אופניים קטין, אליהו זילברשטיין ז"ל.

מהודעתו של המבקש עולה כי, המבקש נהג באוטובוס מ.ר. 2183570 במועד הרלוונטי, במקום התאונה או בסמוך לה.

על פי חומר החקירה המצוי בתיק, המבקש נהג באוטובוס במקום ובזמן הרלוונטי בעת קרות התאונה וכי קיימות ראיות ולו לכאורה, כי האוטובוס שבו נהג המבקש היה מעורב בתאונה. כך למשל חוות דעתו של ירון שור ממעבדת סימנים וחומרים במז"פ וכן מסמכים נוספים המצויים בתיק החקירה ואשר סומנו במספרים 2, 5, 6, 14 ו-39 ובאותיות ו', ל"ח, מ"ו ונ"ב.

5.על פי חומר הראיות המצוי כיום בתיק, קיים סיכוי סביר כי בתום החקירה של התאונה יוחלט להעמיד את המבקש לדין.

לאור זאת, קיים בסיס חוקי לפסילת רישיון הנהיגה לפי סעיף 47 (ה) (1) לפקודה.

6.אשר על כן, אני מורה כי החלטת קצין המשטרה על פסילתו המנהלית של המבקש תיוותר על כנה.

ניתנה היום, ‏ז' אב תשע"ב, 26 יולי 2012, בהעדר הצדדים.

התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות: