1. לפנינו בקשה בלתי רגילה (להלן - הבקשה); היא הוגשה במשותף בידי הצדדים ומהותה - שנתקן את פסק הבוררות שיצא מידינו ביום 27.6.2011 (להלן - פסק הבוררות, או הפסק) והתיקון המבוקש - שהפסק יותאם להסכם שחתמו הצדדים זמן לא-רב לאחר מתן הפסק (להלן - ההסכם).
2.
הרקע לבקשה:
(א) פסק הבוררות דן בסכסוך בין החברה ובין הנתבים - בר"מ 1/11 (פסקי בוררות של המוסד
לבוררות מוסכמת, כרך ז', עמ' 64). המחלוקת בין הצדדים הוגדרה בהסכם הבוררות שנחתם
בידי הצדדים, וכך נאמר בו:
"האם כטענת הנהלת החברה מחובתם של שני הנתבים המשובצים למשמרת, להתייצב
לעבודה בפועל במשך כל שעות המשמרת, או שמא האם, כטענת האיגוד, תנאי ונוהגי
העבודה המקובלים מזה שנים, כמו גם בנמלים אחרים בארץ לא חייבו ואינם מחייבים
חובת נוכחות בהיעדר משימות ניתוב ועיתוק כלי שייט וכי כל שינוי בתנאים אלה מחייב
הסכמה ומו"מ קיבוצי..."
(ב) שמענו עדויות וקראנו את המסמכים שהגישו לנו הצדדים. התרשמנו במיוחד ממה שהעיד
לפנינו מר עובדיה כהן, סמנכ"ל משאבי אנוש בחברה (סעיף 7 לפסק הבוררות) שאמר:
"... ההנהלה רואה חשיבות, מעבר לטיעון המשפטי והערכי, בנוכחותם של שני הנתבים
בשטח הנמל במשמרתם, והיא נועדה להתמודד עם עומס בעבודה וכן לצרכים העלולים
לעלות ללא תכנון מראש, כגון: פינוי דחוף של אוניות, טיפול בעת שריפה בנמל, טיפול