איבריה תפצה נוסע שמזוודתו אבדה במהלך טיסתו מארה"ב לישראל דרך מדריד

השאלה והתשובה בקליפת אגוז

1.         מזוודתו של נוסע אבדה במהלך טיסתו מארה"ב לישראל דרך מדריד. עם נחיתתו בשדה התעופה פנה הנוסע לנציגי חברת התעופה והודיע על האובדן. חברת התעופה טענה כי היה על הנוסע למסור הודעתו בדבר האובדן בהתאם להוראות הדין החל ומשלא עשה כן אינו זכאי לכל פיצוי. השאלה היא האם הודעתו של התובע בדבר האובדן נמסרה כדין בנסיבות המקרה, וככל שהתשובה חיובית (והיא אכן חיובית) מהו הפיצוי לו זכאי התובע.

ומכאן למקרה שלפנינו בפרוטרוט.

עובדות המקרה (או מסע הייסורים של התובע)

2.         במהלך חודש ספטמבר 2006 טס התובע לארה"ב דרך מדריד, באמצעות הנתבעת, חברת "איבריה נתיבי אויר ספרדיים", חברת התעופה הלאומית של ספרד וחברה בארגון י.א.ט.א (I.A.T.A) (להלן: "הנתבעת"). בתאריך 19.10.2006 חזר התובע לישראל, וכשהגיע לשדה התעופה הסתבר לו כי שתי מזוודותיו לא הגיעו.

3.         התובע פנה מייד לנציגי הנתבעת בשדה התעופה ודיווח על אי קבלת המזוודות. בהמשך נשלח התובע לביתו ולאחר יום נודע לו כי נמצאה אחת המזוודות. 

4.         התובע עמד בקשר טלפוני עם נציגת החברה בארץ, הגב' בריי. לאחר מספר שיחות נותק הטלפון הנייד שהיה ברשות הנציגה ומשכך ולאחר שלא עלה בידו לקבל שירות בארץ, פנה התובע למחלקת שירות הלקוחות של הנתבעת במדריד.   

5.         לטענת התובע גם עם פנייתו למחלקת שירות הלקוחות במדריד לא נסתיימו תלאותיו. התובע נתקל לטענתו בקושי ממשי להשיג את הנתבעת באמצעות הטלפון. משהצליח לאחר מאמצים להשיגה,  נאלץ להמתין עד שימצא דובר עברית שיוכל לסייע לו. משנמצא לבסוף מתורגמן לעברית ולאחר שהתובע המציא לנציגי הנתבעת את המסמכים הנדרשים, התנערה הנתבעת מאחריותה ומסרה  לתובע כי מאחר ולא הגיש תביעה במועד אין הוא זכאי לפיצוי כלשהו בגין אובדן המזוודה. 

6.         הנתבעת ביקשה לדחות את התביעה נגדה על הסף הואיל ולטענתה, התובע לא דיווח על אובדן המזוודה באופן ובמועד הקבועים באמנה לאיחוד כללים מסוימים בדבר תובלה אוירית בינלאומית (להלן: "אמנת וורשה" ו/או "האמנה") והפרוטוקול המתקן של האמנה שנחתם בהאג (להלן: "פרוטוקול האג").

7.         לחלופין טענה הנתבעת כי ככל שתוטל עליה האחריות לנזקו של התובע בגין אובדן מזוודתו, הרי שאחריות זו מוטלת בנוסף על רשויות שדות התעופה בכל אחת מתחנות הנסיעה (נקודת מוצא, נחיתות ביניים והיעד הסופי), הואיל והכבודה הייתה מצויה גם בחזקתן.

המסגרת החוקית - דיני תובלה אוירית

8.         דיני תובלה אוירית מוסדרים בחוק התובלה האוירית, תש"ם - 1980 (להלן: "החוק").

הוראות סעיפים 2 ו - 3 לחוק קובעות כדלהלן:

"2.   על תובלה אוירית, שמקום היציאה ומקום היעוד שלה נמצאים לפי תנאי ההסכם בין הצדדים בשטחן של שתי מדינות שהן צדדים לאמנת ורשה, או בשטחה של אחת מהן בלבד שהיא צד לאמנת ורשה והוסכם על מקום חניה בשטחה של מדינה אחרת, יחולו הוראות אמנת ורשה.