אינדקס עורכי דין | פסיקה | המגזין | חקיקה | כתבי טענות | טפסים | TV | משאלים | שירותים משפטיים | פורום עורכי דין נגישות
חיפוש עורכי דין
מיקומך באתר: עמוד ראשי >> חיפוש פסקי-דין >> ברקוביץ נ' המוסד לביטוח לאומי

ברקוביץ נ' המוסד לביטוח לאומי

תאריך פרסום : 22/02/2011 | גרסת הדפסה
ב"ל
בית דין אזורי לעבודה חיפה
342-10-09
22/02/2011
בפני השופט:
איטה קציר

- נגד -
התובע:
יוסף ברקוביץ
הנתבע:
המוסד לביטוח לאומי

החלטה

זוהי תביעה להכיר בפגיעה בגב כתאונת עבודה מסוג מיקרוטראומה.

להלן עובדות המקרה כפי שהן עולות מחומר הראיות המהימן עלינו:

1.התובע הינו יליד 8/4/1946.

2.התובע עבד ברכבת ישראל החל מיום 12/12/72 ועד ליום 31/7/08, עת פרש לגמלאות.

3.התובע הועסק כעוזר נהג מיום 12/12/72 ועד ליום 1/8/81; התובע הועסק כנהג עיתוק החל מיום 2/8/81 ועד ליום 2/4/83; התובע הועסק כנהג שליחויות החל מיום 3/4/83 ועד ליום 6/1/84; החל מיום 7/1/84 ועד ליום 19/5/86 הועסק התובע כנהג משא והחל מיום 20/5/86 הועסק התובע כנהג נוסעים וכן כנהג משא.

4.התובע עבד כנהג משא וגם כנהג נוסעים במהלך התקופה שקדמה לשנת 2006 ומשנת 2006 עבד בעיקר כנהג נוסעים, אך ביצע מספר נסיעות גם כנהג משא.

5.במסגרת עבודתו בעת ההגעה למשמרת ערך התובע בדיקת תקינות של הרכבת. כל בדיקה כזו נמשכה כחצי שעה. בדיקת התקינות של משמרת הבוקר היתה ארוכה ומעמיקה יותר מבדיקות תקינות של משמרות אחרות. בדיקת תקינות כללה כיפוף לצורך בדיקת מנוע ושמן בתוך הקומפרסור, וכן כיפוף כדי לבדוק מתחת לקטר אם יש נזילות שלשמן או מים, בדיקת מיכל הדלק וכן בדיקת מצב המצמד המחבר בין הקטר לקרונות. לשם בדיקות המצמד התובע הרים את המצמד שמשקלו כ-10-12 ק"ג והחזיק את החלק העליון שלו ופתח מרווח בין 2 החלקים כדי שיהיה אפשר לקשור את הקטר לוו של הקרון ואח"כ סגר בחזרה את 2 החלקים. כמו כן, נדרש התובע להתכופף למטה מתחת למצמד כדי לקשור צינורות אויר העשויים גומי והראש שלהם מברזל ומתחבר אחד לשני. כמו כן, היה בודק את קרונות הרכבת מלמטה כדי לוודא שהבלמים משוחררים.

6.התובע עבד 6 ימים בשבוע במשמרות של 8.5 שעות בממוצע. התובע עבד בנהיגה נטו כ-6 שעות ליום.

7.בעת עבודתו כעוזר נהג ישב התובע על כיסא בלוק ליד הנהג. תפקידו של עוזר נהג לסייע לנהג, לתזכר אותו ולהודיע לו על תמרורים.

8.בעת עבודתו כנהג עיתוק התובע נהג בישיבה על כיסא עגול ללא משענת או בעמידה ובמהירות איטית, ולעיתים נדרש להוציא הראש מהחלון, על מנת לראות הסימנים להבאת הקטר למקום. תפקידו היה להביא קרון מקו לקו ומרכבת לרכבת. הנהיגה היתה במהירות איטית של עד 60 קמ"ש, כאשר תפקידו היה להעביר קרונות עם משא ממקום למקום. בדר"כ הנסיעה ברכבות משא היתה בקווים קצרים מחיפה לנהרייה.

9.בעת הנהיגה ברכבת נוסעים הנהיגה היא בישיבה במהירות של כ-100 קמ"ש והנסיעה היתה בקוים ארוכים מנריה ללוד ובשנים האחרונות אף לבאר שבע. בעת הנסיעה ישנה מערכת אוטומטית ברצפת הקטר והנהג צריך ללחוץ ולשחרר לסירוגין על הדוושה שנמצאת ברצפה, שאם לא יעשה כן הרכבת תיעצר עצירת חירום. החל משנת 2000 ועד לשנת 2004-2005 לערך החל הליך הדרגתי של החלפת כסאות נהגי הקטר ברכבות הנוסעים לכיסאות פניאומטים, לפני כן היה כיסא "בלוק" ללא קפיצים ורעידות הרכבת היו מורגשות.

10.בקרונות משא יש כ-40-50 קרונות בממוצע וברכבת נוסעים עד 15 קרונות.

11.בשנת 2006 עבר התובע ניתוח בשל פריצות דיסק L5-S1 ו-L4-5.

 12.        מינוי מומחה רפואי

פרופסור חיים צינמן מתמנה בזה לשמש כמומחה רפואי (להלן: "המומחה") מטעם ביה"ד, לשם מתן חוו"ד רפואית בכתב, בשאלות המפורטות להלן בהחלטה זו, והמתייחסתו לתובע, וזאת תוך 30 ימים ממתן החלטה זו.

שכ"ט המומחה ישולם מקופת ביה"ד כמקובל.

13.מסמכים רפואיים

על מצב בריאותו של התובע עובר לאירוע ניתן ללמוד מתיקיו הרפואיים המצורפים והמסומנים: נ/1-נ/5, נ/7.

א.        מטעם התובע הוגשה חוו"ד של ד"ר ליאור מרום אשר הוגשה וסומנה ת/1 המצ"ב.

התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות: הורד קובץ לרכישה הזדהה

בעלי דין המבקשים הסרת המסמך מהמאגר באמצעות פניית הסרה בעמוד יצירת הקשר באתר. על הבקשה לכלול את שם הצדדים להליך, מספרו וקישור למסמך. כמו כן, יציין בעל הדין בבקשתו את סיבת ההסרה. יובהר כי פסקי הדין וההחלטות באתר פסק דין מפורסמים כדין ובאישור הנהלת בתי המשפט. בעלי דין אמנם רשאים לבקש את הסרת המסמך, אולם במצב בו אין צו האוסר את הפרסום, ההחלטה להסירו נתונה לשיקול דעת המערכת
הודעה Disclaimer

באתר זה הושקעו מאמצים רבים להעביר בדרך המהירה הנאה והטובה ביותר חומר ומידע חיוני. עם זאת, על המשתמשים והגולשים לעיין במקור עצמו ולא להסתפק בחומר המופיע באתר המהווה מראה דרך וכיוון ואינו מתיימר להחליף את המקור כמו גם שאינו בא במקום יעוץ מקצועי.

האתר מייעץ לכל משתמש לקבל לפני כל פעולה או החלטה יעוץ משפטי מבעל מקצוע. האתר אינו אחראי לדיוק ולנכונות החומר המופיע באתר. החומר המקורי נחשף בתהליך ההמרה לעיוותים מסויימים ועד להעלתו לאתר עלולים ליפול אי דיוקים ולכן אין האתר אחראי לשום פעולה שתעשה לאחר השימוש בו. האתר אינו אחראי לשום פרסום או לאמיתות פרטים של כל אדם, תאגיד או גוף המופיע באתר.



שאל את המשפטן
יעוץ אישי שלח את שאלתך ועורך דין יחזור אליך
* *   
   *
 

צור
קשר

צור
קשר

צור
קשר

צור
קשר

צור
קשר

צור
קשר

צור
קשר

כל הזכויות שמורות לפסקדין - אתר המשפט הישראלי
הוקם ע"י מערכות מודרניות בע"מ