ביהמ"ש החליט שלא להתחשב בנסיבותיו האישיות של נהג "מטרופולין", שב-2013 פגע במשאית וגרם למותם של ארבעה נוסעים. בנוסף למאסר, הנהג גם יפצה את משפחות ההרוגים.
באחד מימי אוגוסט 2013 בשעות הצהריים, נהג יעקב וייצמן בקו 377 של חברת "מטרופולין" מראשל"צ לכיוון באר שבע.
בעוד הוא נוסע על כביש 6 במהירות של כ-100 קמ"ש, התנגש האוטובוס בעוצמה רבה במשאית עם נגרר ומכולות אשפה שחנתה בשוליים. כתוצאה מהפגיעה, ארבעה נוסעים מצאו את מותם ועשרה נפצעו.
לשאלות בנושא דיני תעבורה:
פנה ל-פורום תעבורה
כנגד נהג האוטובוס הוגש כתב אישום שיחס לו עבירות של גרימת מוות בנהיגה רשלנית, נהיגה ברשלנות וגרימת חבלה של ממש. ביולי 2014, במסגרת הסדר טיעון, הוא הודה במיוחס לו והורשע.
בכתב האישום נטען, כי הנהג לא הבחין במשאית והנגרר שעמדו בשוליים הימניים כשלפניהם משולש אזהרה, אף על פי שהוא נהג מקצועי, שנהג באור יום ובשטח שבו שדה הראיה פתוח. גם במידה שהייתה מגבלה מסויימת לשדה ראייתו, נטען, הנהג נמנע מלשפר אותו על ידי האטת מהירות הנסיעה ושמירת מרחק.
במסגרת הטיעונים לעונש, הפנתה המדינה לעדויות המשפחות שאיבדו את יקיריהן והדגישה כי ארבעה בחורים צעירים קיפחו את חייהם בתאונה הקטלנית, כשעלו על האוטובוס תוך הסתמכות כי הנאשם ייקח אותם ליעדם בבטחה.
המדינה עתרה להשית עליו עונש כבד של בין 3.5 ל-6 שנות מאסר, פסילת רישיון שלא תפחת מ-20 שנה, קנס ופיצוי לנפגעי העבירה.
הנאשם הביע את צערו על תוצאות התאונה הטרגיות, איחל רפואה שלמה לפצועים וסיפר כי מצפונו לא נותן לו מנוח. הוא ציין שגם עולמו ועולם משפחתו חרבו מאז התאונה, וזה עונש קשה בפני עצמו.
עוד לדברי הנאשם, התביעה מייחסת לו רשלנות גבוהה מזו שהייתה בפועל. לשיטתו, התאונה הייתה כמעט בלתי נמנעת, שכן בהתאם לכתב האישום, חוסר תשומת הלב שלו נמשך על פני פרק זמן של כ-2 שניות בלבד, כאשר זמן תגובת הבלימה עומד על 1.7 שניות.
עוד הוא הוסיף, כי נסע בנתיב הימני במהירות המותרת, ודעתו הוסחה בעת שהיה עליו להביט במראות. סניגורו טען כי בנסיבות, ובהתחשב במצבו הרפואי של הנאשם שהולך ומדרדר מיום התאונה, יש להמנע מהטלת מאסר בפועל.
שירות המבחן המליץ גם הוא להימנע מהטלת מאסר ממושך על הנאשם, וככל שיוטל כזה - ביקש לסייע לשלבו במסגרת התואמת את קשייו הרפואיים והנפשיים.
אחריות כבדה
"רמת הזהירות הנדרשת מנהג המסיע נוסעים הינה רמה גבוהה העולה על הרמה הנדרשת מכל נהג אחר. נהג מקצועי העוסק בהסעת נוסעים אחראי לא רק לשלום המשתמשים בדרך אלא גם לשלומם ולביטחונם של הנוסעים ברכבו ועליו להיות מודע לכובד האחריות המוטל עליו", קבע השופט אבשלום מאושר.
השופט הוסיף, כי משמדובר בטרגדיה נוראית, נסיבותיו האישיות של הנאשם לא מצדיקות הקלה בעונש.
לפיכך, השופט גזר על הנאשם 4 שנות מאסר בפועל, 24 חודשי מאסר על תנאי, פסילת רישיון לרכב ציבורי או כבד לצמיתות, ופסילת רישיון נהיגה מכל סוג למשך 15 שנה מיום שחרורו.
בנוסף, השופט חייב את הנאשם לפצות כל אחת ממשפחות ההרוגים ב-20,000 שקל.
* עו"ד תומר נגולה עוסק בדיני תעבורה.
** הכותב לא ייצג בתיק.
*** המידע המוצג במאמר זה הנו מידע כללי בלבד, ואין בו כדי להוות ייעוץ ו/ או חוות דעת משפטית. המחבר ו/או המערכת אינם נושאים באחריות כלשהי כלפי הקוראים, ואלה נדרשים לקבל עצה מקצועית לפני כל פעולה המסתמכת על הדברים האמורים.
אתר המשפט הישראלי "פסקדין"
www.psakdin.co.il
המידע המוצג במאמר זה הוא מידע כללי בלבד, ואין בו כדי להוות ייעוץ ו/ או חוות דעת משפטית. המחבר/ת ו/או המערכת אינם נושאים באחריות כלשהי כלפי הקוראים, ואלה נדרשים לקבל עצה מקצועית לפני כל פעולה המסתמכת על הדברים האמורים.
בהכנת הכתבה לקחו חלק צוות העורכים של אתר פסקדין